La incomprensible decisión provocó malestar en la defensa Víctimas del incidente Adamus. Como resultado, los abogados recibieron una orden del juez Montoro para agrupar a todas las partes perjudicadas en una sola. El objetivo es ahorrar recursos y evitar … Caos en la sala del tribunal y mayor trabajo en equipo para afrontar este desafío. Tres meses después del accidente, aún no se ha analizado el carril roto, cuyos resultados deben dar respuestas sobre la causa de la tragedia.
decisión tomada pastora cristina recuperación En los últimos meses se han considerado valientes y fiables. Los retrasos en la investigación del incidente se justificaron porque los magistrados intentaron incluir a tres expertos independientes antes de realizar las pruebas adecuadas con el material incautado.
Sin embargo, el nombramiento de estos técnicos se vio complicado por los repetidos rechazos, lo que obligó a buscar nuevos expertos. Durante este tiempo, la evidencia permaneció protegida, sellada y sin analizar. Algunos de ellos se encuentran ubicados en la base de mantenimiento de Adif en Hornachuelos, otros están conservados por la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF). Tres meses después, no hay contacto con rieles ni soldaduras.
Las demoras preocupan a las víctimas y a sus defensores, pero estos no hablan. La campaña para poner fin al desacuerdo con el juez fue unificada en 142 acusaciones privadas. Los abogados de los perjudicados describieron el fallo de Montoro con palabras de incredulidad e indignación, incapaces de superar su sorpresa.
Sostuvieron que las razones dadas por el juez no justificaban de ninguna manera la decisión. Reconocen expresamente que el perjudicado tendrá que elegir entre un abogado que no eligió y un abogado.
Otras voces que han estado implicadas en el proceso judicial desde el principio creen que las decisiones tomadas “no tienen fundamento lógico ni jurídico”. Predicen que habrá importantes recursos para defender los intereses de las víctimas. Asimismo, los seis cargos populares del caso Adamuz deben seguir el mismo camino.
Rieles y soldaduras no analizados
pastora cristina El miércoles envió una carta pidiendo a las partes “unificarse bajo una representación única y orientación legal, designando un co-abogado y un abogado para este fin y dejando claro quién actuará como representación unificada”. Su objetivo es buscar “principios de economía de procedimiento, organización de procedimientos y evitación de demoras indebidas”.
Los defensores de las víctimas consultados por ABC temen que los recursos se vean abrumados. No es necesario esperar demasiado. En las primeras horas se habían presentado artículos contra el fallo. Ante esta situación, el juez cambió de actitud y decidió escuchar primero las opiniones de los representantes de la víctima y de las partes. oficina del fiscal a la espera de una posible unificación de cargos específicos.
El trabajo de la Guardia Nacional y la CIAF no se detuvo, analizaron los documentos aportados por Adif y la empresa
Si bien estas diferencias se resolvieron en los tribunales, ambas partes guardia nacional Al igual que la CIAF, siguen su propio camino en la investigación a la espera de que se les unan expertos independientes. Su trabajo se centra ahora en corroborar la gran cantidad de documentos remitidos por Adif y distintas empresas implicadas en la reforma del sector y su supervisión.
Los técnicos del CIAF están haciendo un trabajo minucioso y pudieron encontrar “Inconsistente” en el informe de soldadura. Se envió una notificación a la Guardia Nacional, que emitió un informe destacando inquietudes que ahora deben ser aclaradas por los responsables de los escritos.
Adamus, Senador
El foco de las discusiones políticas sobre Adamus aumentará en el Senado el próximo lunes cuando la comisión de investigación sobre el estado de la red ferroviaria española se reúna en su primer día. Tendrá un estreno y dos sesiones. A las 11.30 horas comparecerá el presidente de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), Ignacio Barrón de Angotti.
La tarea de Barrón era informar sobre los accidentes ferroviarios de Adamus (Córdoba) y Galida (Barcelona) a los efectos de la Comisión. El presidente de la Autoridad de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) y Adif-Alta Velocity realizará la misma tarea a las 16.00 horas. Luis Pedro Marco de la Peña. Los dos testimonios iniciarán un comité que continuará por algún tiempo.
El jueves, día 30, seguirán asistiendo el presidente de Renfe-Operadora, Álvaro Fernández, y el secretario general del Sindicato de Maquinistas de Ferrocarriles de España, Diego Martín. “Los españoles deben saber lo que está pasando en Adamus y Barcelona”, ese fue el lema utilizado por el Partido Popular al constituir la comisión al inicio de la campaña electoral en Andalucía.
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