Un superviviente de un truco aéreo filmado que salió mal dice que su confusión mental ha nublado su recuerdo del fatal incidente.
El piloto Stephen Gale, de 56 años, y el camarógrafo James Rose, de 30, murieron cuando el avión Viper S-211 en el que viajaban se estrelló en la bahía de Port Phillip de Melbourne durante un vuelo en formación con otro Viper en noviembre de 2023.
Estaban filmando para promocionar el controvertido programa de televisión Any Fool Can Fly cuando los antiguos aviones de combate chocaron a unos 12 kilómetros al oeste de Mount Martha en la península de Mornington.
Su avión había intentado realizar una maniobra acrobática pasando por debajo del otro avión, que volaba hacia atrás para capturar imágenes, cuando sus alas derechas tocaron entre sí, provocando que se estrellaran en el agua.
Los cuerpos de ambos hombres fueron encontrados más tarde frente a Mornington entre los restos de su avión, conocido como Viper 2, que se había hundido a 24 metros de agua.
El otro avión, Viper 1, y sus dos pilotos a bordo aterrizaron de forma segura en el aeropuerto de Essendon tras una llamada de emergencia.
El lunes, el piloto superviviente Peter Clements prestó testimonio en una investigación sobre el vuelo fatal.
Se le preguntó sobre el informe de investigación final de la Oficina Australiana de Seguridad en el Transporte, que encontró que el operador no tenía el certificado de operación requerido para el vuelo de la película y que la aeronave no podía usarse para ese propósito.
Clements rechazó la sugerencia, diciendo que su “espacio mental desordenado” después de un evento traumático lo llevó a designar a Rose como el camarógrafo del vuelo.
El piloto superviviente, Peter Clements, cuestionó la conclusión de un informe oficial de que estaban en un vuelo cinematográfico. (James Ross/FOTOS de AAP)
“James estaba en este vuelo no como camarógrafo, sino como un viaje de placer”, dijo Clements al Tribunal Forense de Melbourne.
También negó la posibilidad de que el propietario, el Sr. Gale, le hubiera pedido que grabara un vídeo después del hecho.
“Stephen es un verdadero francotirador. Conocía las limitaciones. No hay manera de que lo hubiera hecho sin decírmelo”, dijo.
“Como solo utilizamos imágenes Go-Pro, era legal para nosotros clasificar el vuelo como privado”.
También afirmó que no se trataba de un vuelo giratorio ya que no se intercambió dinero.
El informe de la ATSB también encontró que la maniobra de paso inverso no había sido instruida antes del vuelo y una discusión posterior en vuelo sobre la maniobra no permitió una consideración completa de los riesgos involucrados antes de que se hiciera un segundo intento.
Los dos aviones volaron en formación para montar un vídeo promocional para un programa de televisión inmobiliario. (FOTO DE IMAGEN PR)
Pero el señor Clements lo negó.
“La información fue suficiente, no necesité agregar nada más. Él tenía libertad de movimiento y el trato es que nos extraña”, dijo.
“En este entorno dinámico, a veces menos es mejor”.
Poco antes de noviembre de 2023, la productora Blackfox Media expresó interés en la visión de larga data del Sr. Gale para el proyecto de televisión inmobiliaria y se decidió crear un vídeo promocional con formaciones acrobáticas para comercializar el programa.
La audiencia continúa.
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