El vehículo eléctrico (EV) Nissan Juke utilizará la misma plataforma que el Nissan Leaf eléctrico de nueva generación, una medida que dará como resultado un mayor tamaño pero también mejorará su precio final de exposición en la batalla con el Toyota C-HR EV, que llegará en 2027.
Según Automotive News Europe, el fabricante de automóviles confirmó que el Juke EV compartirá su arquitectura CMF-EV con el nuevo Leaf de tercera generación, ahorrando a Nissan -que ha estado luchando después de importantes caídas de ventas en China y Estados Unidos, los dos mercados automovilísticos más grandes del mundo- millones en costos de desarrollo.
El director técnico de Nissan Europa, Guy Reid, confirmó que la producción del Juke EV está programada para comenzar a finales de 2026 en la misma fábrica en Sunderland, Reino Unido, donde se fabrican el Leaf (y el Juke de gasolina australiano), y que los dos modelos comparten bases y componentes clave para reducir los costos de desarrollo.
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El Leaf ha sido confirmado para las salas de exposición australianas en marzo o abril de 2026, mientras que el Juke EV aún no se ha anunciado oficialmente para la gama local.
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Además de ser más barato de desarrollar, el acuerdo significa que el Juke será más grande en comparación con el actual Juke con motor de combustión, que se asienta sobre una plataforma diferente.
Automotive News Europe informa que el Juke utilizará la misma caja de batería refrigerada por líquido que el nuevo Leaf, pero Reid dijo que los paquetes de baterías del Juke EV serán más pequeños.
El Leaf se anunció con baterías de níquel, manganeso y cobalto de 52 kWh y mayores de 75 kWh con una autonomía WLTP de hasta 604 km, que también ofrecen capacidad de carga CCS.
A pesar de los componentes compartidos, el jefe de diseño de Nissan Europa, Giovanny Arroba, dijo a Automotive News Europe que el Juke tendrá “una personalidad diferente y más divisiva” en comparación con el Leaf.
Nissan aún no ha revelado más detalles sobre el Juke EV, que aterrizará en Australia en 2027 junto con el primer SUV eléctrico, el Toyota C-HR.
Toyota Australia ha confirmado que el C-HR utilizará una batería de iones de litio de 74,7 kWh y un motor eléctrico de 165 kW/269 Nm montado en la parte delantera. Los modelos Overseas ofrecen una autonomía de hasta 609 km con una sola carga.
Nissan lanzó el gran SUV eléctrico Ariya en Australia en 2025, su segundo modelo eléctrico después del Leaf, que se lanzó aquí en 2012.
También se ha presentado un Nissan Micra hatch eléctrico más pequeño que el Leaf, pero aún no está programado para Australia, dijo el jefe de Nissan Oceanian, Andrew Humberstone.
El Juke seguirá ofreciéndose aquí únicamente con motor de gasolina, y los modelos híbridos vendidos en el extranjero desde 2022 no están confirmados para la gama local.
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