El hermano más lujoso de la nueva Chevrolet Silverado, la GMC Sierra de sexta generación, ha sido revelado antes de su debut completo a finales de este año.
Al igual que la Silverado de quinta generación presentada a principios de este mes, la Sierra presenta una plataforma actualizada combinada con una nueva carrocería, un nuevo interior y algunos sistemas de propulsión nuevos.
El diseño del nuevo Sierra se basa en elementos de diseño del Sierra EV, en gran medida independiente. Entre ellos se encuentran la forma de los faros y el uso más económico del cromo en la parrilla del radiador.
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La gran noticia bajo el capó es la disponibilidad de dos nuevos motores V8 de bloque pequeño en versiones de 5,7 litros y 6,6 litros. Además de un salto de cilindrada de 5,3 o 6,2 litros, los motores de nueva generación contarán con un nuevo sistema de inyección así como mejoras en la combustión, la refrigeración y la durabilidad general.
Las cifras de potencia, par, consumo de combustible y rendimiento se mantienen en secreto por ahora, pero es seguro asumir que los nuevos motores superarán al V8 de 5,7 litros y 265 kW/519 Nm existente y al V8 de 6,2 litros y 313 kW/624 Nm.
Si bien la gran mayoría de los compradores probablemente optarán por los motores V8, también habrá una versión actualizada del motor de gasolina turboalimentado de cuatro cilindros y 2,7 litros TurboMax en la generación actual, que producirá 231 kW/569 Nm en la generación actual.
Como parte del esfuerzo continuo de GM para diferenciar la Sierra de la Silverado, aquellos que quieran un turbodiésel necesitarán encontrar un distribuidor GMC/Buick, ya que el Duramax actualizado de seis cilindros en línea y 3.0 litros es una vez más una opción exclusiva de GMC. En el modelo actual, el Duramax produce 227 kW y 671 Nm.
Todos los motores disponibles están asociados a una transmisión automática de 10 velocidades.
Al igual que las generaciones pasadas, la Sierra se considera una alternativa de gama alta a la Silverado, con opciones de acabado de gama alta y un diseño de tablero único. En la Sierra, la pantalla de instrumentos y la pantalla de infoentretenimiento son unidades separadas, no conectadas por una sola pieza de plástico negro brillante como en la Silverado.
La versión tope de gama Denali Ultimate viene de serie con el V8 de 6.6 litros y cuenta con tres pantallas grandes montadas en el tablero. Al igual que la Silverado, hay una pantalla de instrumentos de 12,2 pulgadas, una pantalla táctil de información y entretenimiento central de 16,3 pulgadas y una pantalla táctil de información y entretenimiento para el pasajero delantero de 11,5 pulgadas.
Como versión superior de la línea Silverado/Sierra, las pantallas central y del pasajero del Denali Ultimate tienen sus propios trucos de fiesta. La pantalla central se pliega para revelar un espacio de almacenamiento oculto, mientras que la pantalla del pasajero presenta una cubierta móvil que oculta la pantalla táctil y la reemplaza con una pantalla más pequeña y delgada.
Otra exclusiva del Denali Ulimate es un sistema de sonido Bose de 16 parlantes, que también incluye parlantes montados en los reposacabezas delanteros.
Para aquellos que se toman en serio el todoterreno, GMC ha agregado un diseño de capó exclusivo al AT4X, un kit de elevación de 2,0 pulgadas (50 mm), neumáticos Goodyear Wrangler Territory MT de 35 pulgadas, amortiguadores Multimatic Jounce Control y diferenciales de bloqueo electrónico delanteros y traseros.
También cuenta con asientos delanteros más reforzados, un volante de fondo plano, un techo corredizo panorámico, rejillas de altavoces de acero inoxidable, un parachoques delantero exclusivo y un interior de madera de caoba.
La nueva GMC Sierra saldrá a la venta en EE. UU. a finales de 2026 como vehículo modelo 2027.
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