este Fiscalía de Cádiz Se ha dictado auto de procesamiento en el caso de dos agentes de policía de Barbat que fueron atropellados y asesinados por una embarcación dedicada al narcotráfico. Este es uno de los últimos pasos procesales pendientes y ha sido entregado a las partes para que … Los dos acusados se sentaron en el banquillo. Karim El Baqqali, piloto de la embarcación que se estrelló contra el GEAS Zodiac, embarcación en la que viajaban las víctimas Miguel Ángel González y David Pérez; Yassine El Morabet, que también se encontraba a bordo, está acusado de perpetrar el ataque. Para el primer acusado con más, la fiscalía solicitó una pena de 42 años de prisión.
En el texto anterior, el fiscal sostuvo que bacarí Fue culpable de dos cargos de homicidio agravado, por los que pedía diez años de prisión cada uno. Asimismo, pidió cinco años adicionales de prisión por cada uno de los cuatro cargos de intento de homicidio de los agentes lesionados restantes y dos años adicionales por el cargo de agresión agravada. Por su parte, otro imputado, tripulante de un barco narco, pidió una pena de dos años por agresión agravada.
Según recordaron en su conclusión provisional, el incidente ocurrió la noche del 9 de febrero de 2024. Seis oficiales de la Guardia Nacional, vestidos con uniformes oficiales y cumpliendo con sus funciones, abordaron una embarcación identificada tipo Zodiac. El buque tiene 4,70 metros de largo y pertenece al Grupo de Fuerzas Especiales de Actividades Subacuáticas de la Armada china. Comandancia de Algeciras Desplegados en el puerto de Barbat, el objetivo es verificar la presencia de seis buques antinarcóticos que se encuentran fondeados en la zona desde el día anterior debido al temporal que afectó a la zona.
doce signos del zodíaco guardia nacional Fue botado sobre las 20.00 horas y zarpó, manteniendo luces y balizamientos policiales durante toda la intervención. “Ante el pánico social generado por esta situación, el objetivo del operativo era permitir la salida del puerto a las embarcaciones de alta velocidad. Sin embargo, los agentes no persiguieron ni siquiera se acercaron a las seis embarcaciones narcotraficantes presentes. La actuación de la Guardia Nacional se limitó a un efecto disuasorio en la zona”, afirmó la fiscalía.
Sin matrícula ni elementos identificativos
Después de que los barcos oficiales ingresaron al puerto, algunos buques antinarcóticos comenzaron a realizar maniobras de navegación, mientras que otros permanecieron estacionarios. El primero era una aeronave de gran velocidad, sin matrícula ni matrícula y sin elementos identificativos, de 12,8 metros de largo, con cuatro motores fueraborda de 300 CV cada uno, conducida por el acusado Karim El Baqqali, junto con otro acusado y otras dos personas que no siguieron este procedimiento.
Entonces, en algún momento, el barco se acercó al Zodiac. guardia nacional y “comenzó a realizar maniobras de navegación peligrosas y agresivas, acercándose repetidamente al barco oficial y navegándolo a gran velocidad”. Para la Fiscalía, estas maniobras, que se realizaron seis veces de forma ininterrumpida, “tenían como objetivo menoscabar los principios de autoridad e intimidar a los agentes, debido a la eslora entre ambas embarcaciones”. y la diferencia de potencia, ya que había seis personas a bordo en un espacio muy pequeño y estaban en clara desventaja debido a la oscuridad y las malas condiciones climáticas. “El viaje provocó fuertes olas a su alrededor, sacudiendo la Zodiac y suponiendo un riesgo para la tripulación de zozobrar y caer al mar.
Durante estas maniobras, Morabet apuntó con un puntero láser a la cara de los agentes consiguiendo deslumbrarlos y dificultando las maniobras evasivas de Zodiac frente a los narcotraficantes. De esta forma colaboró activamente con el acoso y el fiscal lo entendió.
El ataque fue intencional.
Luego de repetir el simulacro de ataque anterior, dirigió la embarcación de alta velocidad (EAV) en dirección contraria al zodiaco de la Guardia Nacional, es decir, hacia el interior del puerto. Según la denuncia, esta maniobra tenía como objetivo “ganar distancia suficiente para aumentar la velocidad y así permitir la ejecución de maniobras más contundentes”. Luego aceleró el EAV a muy alta potencia, apuntando la proa directamente hacia la embarcación oficial, cuya posición conocía muy bien ya que acababa de separarse de la embarcación oficial, y los agentes mantuvieron en funcionamiento las luces y los sistemas de rotación, lo que ayudó a su visión.
De esta manera “pone fin a la vida de los habitantes del Zodíaco con una intención clara e inquebrantable”. nacorancha en línea recta con el barco guardia nacional, “No hubo necesidad de cambiar de rumbo ni reducir la velocidad en ningún momento”. Debido a este acto intencionado, la colisión se produjo de frente: tanto el casco como la hélice del motor del EAV impactaron y atravesaron el Zodiac, atropellando al propio barco y, necesariamente, a los agentes a bordo.
“El ataque fue tan rápido e inesperado que los agentes de la Guardia Nacional no tuvieron posibilidad de defensa”. La visibilidad era escasa, sumada a la falta de luces de la nave de alta velocidad, “negando a la tripulación del Zodiac cualquier oportunidad de reaccionar”. Además – continúa oficina del fiscal– Era plenamente consciente de que no existía ningún riesgo para él ni para sus compañeros al realizar la maniobra anterior, ya que el agente atacado no podía ofrecer resistencia significativa y no suponía ninguna amenaza.
Como consecuencia de esta acción, dos agentes murieron casi instantáneamente, uno de ellos resultó gravemente herido (hubo que aplicarle un torniquete en el mismo muelle), y el cuarto agente resultó levemente herido; los otros dos tripulantes no resultaron heridos. En este último ataque, no hubo evidencia de que los demás pasajeros del narcotraficante cooperaran de alguna manera durante el viaje o aceptaran de antemano llevar a cabo el ataque.
Una vez realizada esta acción, comandó el barco y huyó hacia la entrada del puerto sin detenerse ni reducir la velocidad.
Entrega de Confesiones y Conmutación de Penas
Unos meses más tarde, todos los tripulantes que huyeron y desaparecieron comparecieron ante las autoridades judiciales y admitieron su implicación en los hechos, incluidos dos de los imputados. Desde entonces, Bakali permanece recluido en una prisión improvisada.
Para la Fiscalía, en Instrucciones de funcionamiento Su actitud es la de “cooperar plenamente durante todo el proceso y expresar su pesar por lo sucedido”. Por tanto, la confesión puede considerarse una circunstancia atenuante muy cualificada.
Los dos acusados y otros dos pasajeros de la lancha rápida están sujetos a un proceso independiente por contrabando e integración en grupo criminal.
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