Se han revelado más detalles sobre el Denza Z9 GT antes de su lanzamiento en Australia a finales de este año, cuando se lanzará con un llamativo diseño de freno de tiro y un tren motriz eléctrico de tres motores de 850 kW, con un híbrido enchufable potencialmente en camino también.
Se ha confirmado que el Z9 GT ocupará un lugar local antes del Salón del Automóvil de Melbourne de la semana pasada, donde hizo su debut en Australia. Una versión actualizada del prototipo llegará a las salas de exposición antes de las primeras entregas previstas para septiembre de 2026.
Tendrá cinco asientos, y el auto de exhibición utilizará una configuración más antigua de cuatro asientos y tracción total de tres motores, omitiendo la versión de un solo motor con tracción trasera que se vende en el extranjero.
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Aún no se ha anunciado el precio del último Denza. Estará disponible en las salas de exposición locales junto con los vehículos todoterreno híbridos enchufables (PHEV) B5 y B8 y el transporte eléctrico de personas D9.
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El Z9 GT se ofrecerá en el extranjero con una opción de PHEV y sistemas de propulsión eléctricos de batería, pero aunque Denza Australia solo está lanzando el modelo como un vehículo eléctrico, dice que todavía está evaluando el híbrido para la línea local.
“Tuvimos la oportunidad de hacer ambas cosas”, dijo a CarExpert el director de operaciones de Denza Australia y Nueva Zelanda, Mark Harland.
En 2025, el Z9 GT se anunció como PHEV para Australia debido al aumento de las ventas de híbridos a nivel local y la posibilidad de un precio inicial más bajo a medida que la marca Denza se establezca aquí.
Harland explicó que la decisión de renunciar al tren motriz híbrido por ahora se produjo cuando estuvieron disponibles las actualizaciones para el Z9 GT, que se mostró por primera vez en el Salón del Automóvil de Beijing 2024 en China.
“Estamos empezando con los vehículos eléctricos porque el año pasado no sabíamos que la carga flash estaría disponible para nosotros, así que para mí ese es el factor decisivo”, dijo. “Eso no estuvo disponible para nosotros el año pasado”.
“Si la gente nos pregunta si existe una versión DM (Denza-speak para híbrido), lo investigaremos para ver si queremos presentarla, pero queremos comenzar con nuestro mejor paso adelante, que es la nueva batería con el cargador flash de largo alcance”.
El Z9 GT PHEV cuenta con un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros, tres motores eléctricos y una batería de 63,8 kWh que permite una autonomía CLTC de 400 km.
La capacidad de carga rápida del vehículo eléctrico se debe a la batería “Blade 2” actualizada, siendo la empresa matriz de Denza, BYD, uno de los mayores fabricantes de baterías para vehículos eléctricos del mundo.
Tiene una potencia de 1.500 kW, lo que a esta velocidad permite cargar del 10 al 97 por ciento de la autonomía declarada de 820 km en nueve minutos.
“La carga rápida con un automóvil que puede viajar más de 800 km y cargarse en menos de nueve minutos casi anula el motivo para traer el DM”, dijo el jefe de Denza. “Eso no estuvo disponible para nosotros el año pasado”.
Denza, una división premium de BYD, está lanzando su propia red de cargadores flash en Australia con velocidades de hasta 1500 kW, cuatro veces más rápidas que las que se ofrecen actualmente aquí.
En la Fase 1, tras las entregas iniciales del Z9 GT entre octubre y diciembre de 2026, los primeros tres Chargers en Australia entrarán en funcionamiento en los concesionarios Denza en Sydney, Melbourne y Adelaide.
La segunda fase ampliará los cargadores a los concesionarios BYD (y estará abierta a conductores de todas las marcas de vehículos eléctricos) y se espera que la fase III incluya asociaciones con proveedores para aumentar aún más la disponibilidad de cargadores rápidos.
La medida sigue al despliegue de la infraestructura de carga de Tesla y otras marcas de vehículos eléctricos, incluido Zeekr, así como al compromiso de 40 millones de dólares del gobierno federal a finales del año pasado para ampliar la carga pública de vehículos eléctricos en todo el país.
“Ahora que (la carga rápida) está disponible para nosotros en Australia, podemos hacer lo mejor que podemos y creemos que es la mejor manera de liderar el camino mientras construimos nuestro banco de pedidos, que está comenzando ahora”, dijo Harland.
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