Columna | Los habitantes de Rotterdam quieren dejar sus coches en casa, pero no sus bebidas

Conducir es un fenómeno en Rotterdam: con algunos amigos en el coche, música alta, siempre haciendo el mismo recorrido por el centro de la ciudad, por calles con mucha gente. Ver y ser visto.

Así que es un pequeño cambio para la gente de Rotterdam. La ciudad rocosa debe convertirse en un oasis verde con el menor número de coches posible. La semana pasada, cuando los presentes con trajes de verano de lino y coloridos vestidos de verano aplaudieron ruidosamente a los concejales propuestos para la ciudad en la presentación del acuerdo de coalición, pensé en los numerosos entusiastas de los automóviles en Rotterdam. Pronto ya no se permitirá la circulación de coches por algunas calles y muchos cafés y cafeterías siguen estando muy concurridos.

¿Qué pensaría la gente de Rotterdam que está de gira al respecto? Pedirles su opinión es difícil, sobre todo porque se sientan en el coche y se quedan allí. El verano pasado intenté esto con un colega para una historia sobre Zwart Janstraat, una popular calle donde hacen estallar los gases de escape. Habíamos hablado con todos en la calle excepto con los hombres en sus autos. Decidimos hacer que se detuvieran saltando nosotros mismos delante del coche. Los visitantes de la terraza tomaron asiento. Me sentí ridiculizado.

Se detuvieron, tenían que hacerlo. Pero no quisieron decir nada. Finalmente, un tal Kevin estaba listo. Aparcó su Range Rover Sport P530 en una calle lateral y se tomó su tiempo. Condujo hasta Rotterdam-Noord porque creció en esa zona y todavía vivía allí. Tenía su propia empresa y le gustaba demostrar que le iba bien.

No es mala idea, pero…

Esta semana no fui a Zwart Jan, sino a Crooswijk, para pedirle su opinión a Aad Mostert, propietario del taller de la empresa automovilística Alert y experto en coches. Mientras juguetea, el amante de los coches bonitos dice que no le parece en absoluto mala idea un centro urbano sin coches. “Pero entonces el metro y el tranvía en el centro deberían ser gratuitos”.

En mi cafetería favorita, De Koperen Toog, en Rotterdam-West, el propietario, Dogan Korkmaz, aún no ha oído hablar de los planes, pero cree que está bien. Aunque lo hace todo él mismo en el coche.

“Entonces aquí pronto no habrá más plazas de aparcamiento”, dice Martin (78) desde su taburete de la barra. “Todo el mundo estaciona su auto en este vecindario”.

“Está bien”, dice alegremente Korkmaz. “Entonces vienes aquí a tomar café”.

O algo más fuerte, dicen los hombres del bar.

Sólo espera. Eso ya no está permitido, ¿verdad? El consejo de salud desaconsejó seguir bebiendo alcohol. “Consejos condescendientes de los tipos de calcetines de lana de cabra”, dice Martin.

Los hombres del bar están de acuerdo con él. Uno de ellos pide un grogue. Son las 11 de la mañana. “Es una de las bebidas más fuertes que tenemos”, dice la camarera mostrando la botella. 42 por ciento de alcohol. No tiene sabor, dice el hombre. “Se trata de la sensación. Cuando hace frío, te calienta. Cuando hace calor, te refresca”.

“Es una bebida de Cabos”, dice (el caboverdiano) el hombre que está a su lado detrás de un café. “Nosotros los surinameses bebemos Borgoe”. La camarera muestra la botella: 38 por ciento de alcohol. El hombre: “Borgoe es un poco dulce, se bebe con una ciruela salada en el vaso. Creo que es demasiado pronto. Todavía tengo que entrenar”.

“Cuando hace buen tiempo, bebemos raki”, dice un turco-holandés al otro lado de la barra.

“Lo tengo todo”, dice Korkmaz.

Exacto, dice Martín. Señala una botella de ginebra. Le gusta pedir una copa por la noche. “Con hielo.” Y nadie dice que no esté permitido. Está feliz de dejar su auto en casa si la comunidad lo requiere, pero él es responsable de su propia bebida.

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