adif Forzado hace diez días Entregado en el Palacio de Justicia de Montoro (Córdoba) Investigación del caso accidente ferroviario de Adamus Restos orbitales y hasta 18 soldaduras. Cuatro días después del incidente transferido sin conocimiento Investigadores técnicos y policiales se desplazaron hasta su base de mantenimiento en Hornachulos. El gestor de infraestructuras ferroviarias realiza entrega tras entrega Guardia Nacional advierte a juez El material había sido retirado del sitio sin su conocimiento.
En todas estas acciones, 22 días y recepción de informes, resoluciones y órdenes en materia de material. Adif asegura a la Guardia Nacional y a la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) Descartado como material de “evidencia”“Tres días después del accidente, pudieron reunir pruebas sobre el terreno. Los administradores de infraestructura y el Departamento de Transporte en el que confiaban creían que si las pruebas se llevaban a la base, como “medida de precaución” y para evitar un “agravamiento” Aunque estos componentes no están ubicados exactamente donde ocurrió el accidente, su distancia es Entre 127 metros y 370 metros De áreas donde la Guardia Nacional y la CIA retiraron escombros, tal vez en algún momento Puede ser útil para la investigación.. En escrito presentado ante el tribunal el 13 de febrero, Adif solicitó: Se unirá a la encuesta Después del accidente, aunque resultó dañado o incluso Falta de cadena de custodia Cuestionando el valor jurídico de estos elementos.
esto es sobre “Durmientes con pequeñas abolladuras y astillas”, “Algunas rebanadas Materiales metálicos de diferentes tamaños. “En distintos kilómetros de la carretera de Sevilla” y “Hay muchas marcas en la parte superior de los raíles de la vía 1, sin signos evidentes de óxido”. Cuatro días después del accidente de tren del pasado 18 de enero en el que murieron 46 personas y más de 100 resultaron heridas, Adif decidió filmar desde el lugar del accidente tras ver cómo eran abandonados por la Guardia Nacional y la CIAF.
También hay Seguimiento de cupones (piezas) El lado del Ira descarrilado se dirigió hacia Madrid, y Piezas de aguja “desconocidas” (bypass), soldaduras A varios cientos de metros de donde finalmente se produjo el accidente, técnicos de Adif lo trasladaron desde el lugar hasta su base mientras “similar“Según la suposición principal de CIAF, fracasaría. Las idas y venidas de estas secciones de vía y soldadura el martes generaron preocupaciones sobre las acciones de Adiv y ¿Por qué no notificó al juez en ese momento y no notificó al juez hasta el 13 de febrero?en respuesta a una orden que le insta a “devolver inmediatamente los materiales en su poder” para evitar “responsabilidad penal”.
Esta fue la reacción del juez que presidía el caso, pastora cristinaen respuesta a una denuncia presentada hace tres días por la Policía Judicial de la Guardia Nacional en un escrito en el que advertían Adif ha eliminado algunas cosas de este lugar La causa del accidente, concretamente “riel (piezas) con soldaduras entre sí”, sin tu conocimiento Esto se produce pocos días antes de que el juzgado de Montoro (Córdoba) que investiga el caso autorizara el inicio de las reparaciones de las vías.
En un artículo escrito “Acerca de Posibles infracciones por parte del personal de ADIF”, según informó el 7 de febrero la Guardia Nacional al juez, “personal de ADIF realizó Diferentes operaciones encaminadas a la extracción y traslado de materiales. Desde la zona del accidente hasta la base de reparaciones de Hornachuelos (Córdoba) y realizando diferentes pruebas a los materiales, Sin aviso ni petición. “
Todo empezó hace doce días, en La tarde del 22 y 23 de enero, Cuando Adif decidió trasladar las huellas y las marcas de soldadura a una base cercana al lugar del accidente, alegó que la base había sido descartada como material de “prueba” por la Guardia Nacional y la CIAF. Creen que la foto fue tomada cuatro días después del accidente. “Se retiraron elementos de prueba hasta el 22 de enero de Ahora 22 de enero No hay presencia de la Guardia Nacional”.El secretario de Transporte explicó el martes: José Antonio Santanose trata de un intento más de respaldar la explicación de Adif, que en ningún momento negó haber eliminado el material, pero sí Rechazo de ideas atribuidas a “elementos ambiguos” “Por la forma en que lo manejó”, dijo Santano. En cambio, destacó que “la conducta de Adif Permitir más pruebas en caso de que la Guardia Nacional o quien quiera el juez las necesite Para investigación. “
Adif y el ministerio argumentaron que al no haber investigadores policiales (es decir, Guardias Civiles) ni personal técnico (CIA) sobre el terreno, decidieron retirar del lugar del accidente todos los elementos que no habían sido retirados por ellos. de lo contrario, Estarán “expuestos” para que se los pueda llevar “cualquiera” que entre en la zona ya no está bajo custodia judicial Esto, por ejemplo, provocó la inaccesibilidad de los medios de comunicación en los días posteriores al incidente. Adif ha pedido a un juez que le permita acceder a la vía para realizar trabajos de reparación, y Es posible reanudar la ruta Madrid-Sevilla Argumente lo antes posible que si no se hubiera llevado los materiales, Terminan en vertederos o destruidos por excavadoras. alguien”desechadoComo dijo Santano en su explicación a los medios de comunicación en Barcelona el martes, fue más allá de la “fachobulosfera” que el ministro de Transportes dijo por la mañana en las redes sociales. Óscar Puente. Adif aseguró que aunque las piezas estuvieran ubicadas en su base de mantenimiento, “siempre” estarían a disposición de los jueces.
Según correspondencia de la Guardia Nacional al juez del 7 de febrero, el jefe de la base de mantenimiento del AVE de ADIF en Onachulos explicó a los agentes que había recibido “Jefe regional de ADIF emite orden verbal” para retirar “cupones ferroviarios, que contienen soldaduras” Y trasladado a esta base, el incidente se produjo “entre la noche y la madrugada” de los días 22 y 23 de enero. “Se han realizado pruebas en las vías férreas antes mencionadas.“El profesor ignoró lo que el acusado dijo que era el alcance de las pruebas, que según él eran duras a pesar de sus afirmaciones de que no eran perjudiciales”.
La Guardia Nacional recogió este testimonio Primera de dos visitas A principios de febrero lo trajo a Adif para custodiar las obras y la base donde las encargó InekoLa empresa consultora de ingeniería adscrita al Ministerio de Transporte realizó Inventario donde se han movido todos los artículos. El resultado fue un informe de 23 páginas con fotografías, mapas de la ubicación de las soldaduras trasladadas e informes y documentos con fotografías: “Tropas de la Guardia Nacional llegaron a la base en la mañana del 3 de febrero”. Confirma el cupón y séllalo.“.
Seis días después, el 9 de febrero, el informe de “trazabilidad” de Ineco señalaba que “tropas de la Guardia Nacional llegaron a la base y presenciaron Ubicación de recogida de cupones movida Debajo de las escaleras del almacén. Esta visita coincide con Instalación de alarma En el almacén. “
Sin embargo, hace dos días, la Academia de las Fuerzas Armadas Se dirigió al juez. escrito Condenado Adiv por retirar material sin saberlo mentor. Como resultado, el juez emitió una orden el 10 de febrero instando a Adif a entregar todos los materiales en su posesión o correr el riesgo de “responsabilidad penal”. Tres días después, el 13 de febrero, Adif cumplió la orden.
Hasta entonces, Adif no pareció considerar oportuno informar al juzgado de que poseía vías y soldaduras entre 127 y 370 metros de donde se produjo el accidente de Adamuz. se defendió diciendo Orden de 27 de enero de el juez dio Luz verde para ingresar al sitio y comenzar los trabajos de reparaciónincluida la aprobación de la Guardia Nacional, quien informó al tribunal ese día que “todas las medidas, acciones y recopilación de pruebasInmediatamente La Guardia Nacional ha completado Por tanto, no hay objeción al necesario acceso, restauración y reconstrucción. Sin embargo, todo esto llegó cuatro días después del accidente cuando sus agentes visitaron por primera vez la base de Adif y escucharon a los responsables de ordenar el envío del material desechado por los investigadores para ser enviado allí. El martes, el secretario de Estado admitióSi lo hubiera puesto en conocimiento del juezcualquier Sospechar de un comportamiento “inadecuado” Adif dijo que la empresa de transporte vio detrás de la información de la denuncia presentada por la Guardia Nacional. “Es posible”, admitió Santano.
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