El 9 de abril de 1940 las tropas nazis invadieron Noruega. Permanecieron allí hasta el final de la Segunda Guerra Mundial. Hitler decidió ocupar el país escandinavo por tres motivos: debilitar el poder naval británico e impedir las exportaciones de acero sueco a Europa. … Gran Bretaña también aseguró el suministro de materias primas y alimentos.
Uno de los objetivos estratégicos de la Wehrmacht era la ciudad costera de Bergen, que estaba conectada con Oslo por ferrocarril. La línea Bergensbanen tiene 496 kilómetros de longitud y es vital para el transporte de soldados, combustible y alimentos. Atraviesa la meseta de Hardangervidda, sometida a temperaturas extremas en invierno. Fue aquí donde la resistencia lanzó numerosos ataques para cortar el tráfico ferroviario, pero la mayoría tuvo poco efecto.
Han pasado más de ocho siglos desde el fin del conflicto, y los trenes que circulan por el ferrocarril de Bergen continúan recorriendo esta impresionante ruta llena de gargantas, ríos y paisajes salvajes que conecta las dos ciudades más grandes de Noruega. Hay cuatro vuelos diarios de ida y vuelta, que duran unas cinco horas y transportan a miles de pasajeros.
La construcción del ferrocarril comenzó en 1875 pero no se completó hasta 1909 debido a importantes problemas de ingeniería. Miles de trabajadores tuvieron que cavar manualmente decenas de túneles en la roca. El rey Haakon VII llamó al edificio la “obra maestra” de su generación. Los noruegos todavía están orgullosos del que consideran el ferrocarril más bello del mundo.
Una de las paradas de la ruta es Finse, un pequeño pueblo sin carreteras. Sus residentes dependían del ferrocarril para abastecerse. Fens está rodeado de lugares donde se filmó el planeta helado Hoth en El Imperio Contraataca, la quinta película de la serie Star Wars. Durante el rodaje se produjo una fuerte tormenta de nieve, lo que provocó un retraso en el rodaje. El equipo tuvo que quedarse en el hotel. En las mesetas con una altitud de más de 1.200 metros y temperaturas que pueden superar los 30 grados bajo cero, no es raro que el tráfico ferroviario se vea interrumpido debido a las tormentas de nieve.
Quizás ninguna otra ruta ofrezca paisajes tan variados como el ferrocarril de Bergen, que atraviesa campos, montañas nevadas, lagos helados, valles donde pastan ovejas y renos y los fiordos cercanos a Bergen, donde finaliza la ruta. El clima puede cambiar de una tormenta de nieve a un cielo costero despejado en cuestión de minutos.
Aunque algunos turistas toman el tren para tomar fotografías del fiordo, la mayoría de los turistas toman el tren por motivos de trabajo. Las cabañas son cómodas, cuentan con grandes ventanales, wifi y hasta área de juegos infantiles. Es costumbre ofrecer café caliente y bollos de canela mientras los visitantes contemplan el paisaje. Algunos pasajeros descendieron hasta la estación intermedia en esquís o en bicicleta.
Los trenes paran en las estaciones de Asker, Drammen y Vikersund. Hay un ramal que conecta con Fläm, situado en el espectacular fiordo. El camino desciende con una fuerte pendiente hasta este pueblo de 300 habitantes, al que acude cada año un millón de turistas para disfrutar del paisaje. Después de llegar a la ciudad de Voss, Bergensbanen gira hacia el oeste, siguiendo el borde del fiordo hasta la elegante y modernista estación de Bergen, construida en 1913. Cerca de allí se puede tomar un ferry que navega a lo largo de la costa noruega desde hace más de un siglo.
Al subir a Bergensbanen podrá recuperar el placer de viajar despacio, tomar una copa en el bar, hacer una pausa y disfrutar del paisaje. Un amigo me dijo que se pueden ver osos en el tren en las llanuras heladas de Hardangervidda. Vale la pena echarle un vistazo.
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