La oposición de WA ha convertido la seguridad ferroviaria en una prioridad y esta semana se presentará ante el parlamento estatal un nuevo proyecto de ley para endurecer los estándares de iluminación de los trenes.
El proyecto de ley exigiría luces intermitentes, iluminación lateral y más reflectores en trenes y vehículos, que no son obligatorios según la legislación nacional actual.
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“Tenemos que actuar ahora”
La medida tiene como objetivo mejorar la seguridad de los pasos a nivel “pasivos”, que tienen una señal de alto o ceda el paso para advertir a los automovilistas en lugar de barreras o luces.
Debido a que hay más de 20.000 pasos a nivel en Australia, alrededor del 80 por ciento de los cuales son pasivos, los defensores de la seguridad ferroviaria en toda Australia han estado pidiendo requisitos mínimos de iluminación más estrictos durante décadas.
El líder de la oposición, Basil Zempilas, dijo que la seguridad ferroviaria era una prioridad para la alianza del Partido Nacional y Liberal de Washington.
El líder de los WA Nationals, Shane Love, dijo que si bien la reforma nacional era preferible, el cambio liderado por el estado estaba atrasado.
Shane Love dice que la legislación debería mejorarse a nivel nacional. (ABC Noticias: Keane Bourke)
“Este proyecto de ley pondrá a Australia Occidental a la vanguardia de la reforma de la seguridad ferroviaria y brindará mayor protección a las personas que viven, trabajan y viajan en la región de Australia Occidental”, dijo.
“Debemos actuar ahora antes de que se pierdan más vidas.“
Décadas de dolor
Lara Jensen ha sido una defensora incansable de la seguridad ferroviaria desde que su hermano Christian y dos amigos, Jess Broad y Hilary Smith, murieron en un accidente en un cruce a nivel hace 26 años.
Lara Jensen (derecha) hizo campaña junto con otras familias que perdieron a sus seres queridos en accidentes. (ABC Medio Oeste y Wheatbelt: Samille Mitchell)
El forense del estado de Washington, Alastair Hope, investigó el incidente y recomendó luces estroboscópicas en los trenes en ese momento.
La señora Jensen acogió con agrado la legislación propuesta y dijo que hacía tiempo que debía haber un cambio en la ley.
“He pasado más de dos décadas viviendo con las consecuencias de un sistema que no priorizó la visibilidad y la seguridad”, dijo.
Un artículo periodístico de 2004 en el que se pedía al entonces gobierno federal que exigiera la iluminación en los trenes. (Entregado: Lara Jensen)
“Durante décadas, familias como la mía han estado exigiendo un cambio fundamental y de sentido común: poner luces en los trenes. Hemos recibido críticas, recomendaciones y promesas, pero ninguna acción real”.
“Por eso este momento es importante.“
Está previsto que el proyecto de ley se debata en agosto.
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