Stellantis parece haber salido de la sombra de la crisis que afectó a la industria en años anteriores. El grupo automovilístico ha publicado las cifras de entregas consolidadas proyectadas para el primer trimestre de 2026, y los datos muestran que está en pleno apogeo. … recuperar.
Entre enero y marzo, la alianza entregó un total de 1,4 millones de unidades, logrando un sólido crecimiento del 12% en comparación con el mismo período del año pasado.
La recuperación estuvo respaldada por un desempeño positivo en todas las regiones estratégicas, en particular un impulso en América del Norte y la consolidación en los mercados europeos.
El mercado norteamericano ha sido uno de los impulsores clave de esta recuperación. Stellantis aprovechó la demanda de su modelo más icónico, creciendo un 17% interanual, o aproximadamente 54.000 vehículos nuevos. El aumento de potencia proviene de la Ram 1500 HEMI V8, el Jeep Grand Wagoneer actualizado y el nuevo Jeep Cherokee, compensando los ajustes de producción del resto de la gama.
En Europa, el crecimiento fue igualmente fuerte. En la región de la “Gran Europa”, las entregas aumentaron un 12% hasta 69.000 vehículos. La clave es la estrategia de la plataforma de automóviles inteligentes. Las ventas de Citroën, Fiat, Opel/Vauxhall y otras marcas han aumentado significativamente gracias al lanzamiento de modelos principales como los nuevos Citroën C3, C3 Aircross, Opel Frontera y Fiat Grande Panda. Las entregas combinadas de estos modelos aumentaron un 85%.
Una de las cifras más reveladoras del informe es la aparición de coches que no funcionan. La alianza estratégica con la empresa china ya está dando sus frutos en suelo europeo. La marca ahora está integrada bajo el paraguas de Stellantis para la distribución internacional, con entregas que aumentaron de 5.000 a 27.000 vehículos en sólo un año. El pequeño T03 se posiciona como una de las opciones más competitivas en el mercado del coche eléctrico, especialmente en países como Italia.
Además de sus mercados principales, Stellantis también muestra buenos signos de salud en Medio Oriente y África, donde el crecimiento alcanzó el 11%, impulsado por un sólido desempeño comercial en Turquía. Por su parte, las entregas en Sudamérica aumentaron un 4%, gracias a Brasil, con un incremento del 11% compensando la caída en el mercado argentino. En este último país, aunque Stellantis mantiene su liderazgo absoluto en ambos mercados, la presión de los nuevos fabricantes chinos y la situación industrial local han frenado este ritmo.
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