El distribuidor Inchcape está eliminando a Peugeot de su cartera, dejando a la empresa matriz Stellantis buscando un nuevo importador para la histórica marca de automóviles francesa en Australia o asumiendo la tarea ella misma.
La medida se produce después de que Inchcape, también distribuidor local de Subaru, Deepal y Foton, descontinuara Citroën en Australia en 2024. Ambas marcas fueron adquiridas por Inchcape en 2017, habiendo sido previamente distribuidas por Sime Darby.
“Como parte del enfoque estándar de Inchcape para la gestión de cartera, revisamos continuamente nuestras asociaciones para asegurarnos de que tenemos la cartera de marcas adecuada para nuestro negocio que esté alineada con nuestros objetivos estratégicos de crecimiento”, dijo Inchcape Australia hoy en un comunicado.
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“Como resultado, Inchcape Australia y Stellantis han acordado mutuamente poner fin a su asociación de distribución de Peugeot en Australia. La fecha final se confirmará tras un período de transición.
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“Estamos trabajando con Stellantis para garantizar una transición fluida para la marca, centrándonos en apoyar a los clientes, distribuidores y socios. Nos gustaría agradecer a Stellantis por su asociación de larga data y les deseamos todo el éxito para el futuro de la marca Peugeot en Australia”.
Inchcape dice que continuará respaldando las ventas de existencias existentes y realizará trabajos de garantía y servicio para los propietarios actuales de Peugeot durante el período de transición.
La multinacional británica tiene una sólida marca top 20 aquí en Subaru, pero Peugeot se ha convertido cada vez más en un actor de nicho en Australia, muy parecido a la ahora desaparecida marca Citroen. Inchcape se ha centrado en las marcas chinas y adquirió Deepal y Foton en los últimos años.
“Peugeot tiene un futuro sólido en Australia, respaldado por una sólida cartera de productos y una estrategia clara a largo plazo”, dijo Stellantis Australia en un comunicado.
“Tenemos la intención de mantener la continuidad de la distribución en Australia y proporcionaremos actualizaciones a medida que avancen los acuerdos.
“Seguimos comprometidos con nuestros clientes y socios durante este tiempo y confiamos en que la marca tiene perspectivas a largo plazo en el mercado australiano”.
La futura cartera de productos de Peugeot incluye dos modelos desarrollados con su socio chino Dongfeng, que también está trabajando con la marca Stellantis Jeep en dos nuevos modelos. Estos nuevos vehículos Peugeot y Jeep desarrollados en China están destinados a la exportación.
Stellantis aún no ha confirmado que se encargue de la distribución y parece estar dejando la puerta abierta a que otro importador se haga cargo de la marca.
La unidad de negocio de Stellantis Australia gestiona actualmente las marcas Alfa Romeo, Abarth, Fiat y Jeep, mientras que las otras marcas de Stellantis, Ram y Maserati, son gestionadas localmente por el distribuidor Ateco Group y su filial European Automotive Imports, respectivamente.
Peugeot cuenta actualmente con 29 concesionarios en todos los estados australianos, pero no en los territorios.
La marca alcanzó un pico de 8.807 ventas en 2007 (el mismo año también fue el pico para Citroën (3.803 ventas), pero desde entonces ha experimentado descensos interanuales, excepto en 2017, 2021 y 2023.
El año pasado, Peugeot Australia sólo entregó 1.350 vehículos, a pesar de haber ocho gamas de modelos (más el stock restante de vehículos descatalogados).
Con la furgoneta pequeña de gasolina y eléctrica Partner, la furgoneta mediana diésel y eléctrica Expert y la gran bóxer diésel, la marca ofrece una de las coberturas más amplias del mercado de furgonetas de cualquier marca en Australia.
Inchcape había dejado de importar furgonetas de la marca Citroen para permitir a Peugeot ser una marca de furgonetas.
Además de su trío de furgonetas, Peugeot vende el automóvil subcompacto 308, el automóvil mediano de gran altura 408 y los SUV crossover 2008, 3008 y 5008.
Todos estos autos y SUV se ofrecerán exclusivamente con energía híbrida suave, aunque se ha confirmado que muchos Down Under recibirán sistemas de propulsión eléctricos.
Sin embargo, en septiembre de 2024, Peugeot Australia confirmó que eliminaría gradualmente todos sus híbridos enchufables (PHEV) y retrasaría el lanzamiento de varios vehículos eléctricos (EV) que anteriormente se esperaban aquí. Sin embargo, la compañía anunció posteriormente que ampliaría su oferta de vehículos eléctricos a partir de 2025.
Esta expansión nunca se produjo, por lo que sólo quedaron dos vehículos eléctricos: los transportadores E-Expert y E-Partner.
Inusualmente, Peugeot Australia importó un pequeño puñado de hatchbacks E-208 y E-308, pero nunca se lanzaron como una adición permanente a su gama.
El 308 híbrido suave se presentó en una forma revisada en 2025 y se confirmó su lanzamiento en la primera mitad de 2026, pero eso nunca sucedió.
Con 161 entregas en lo que va de año, la furgoneta asociada es con diferencia el vehículo más vendido de Peugeot: representa el 43 por ciento de las ventas totales de la marca.
Si bien Inchcape ha pasado de marcas francesas a marcas chinas, las recientes adquisiciones han fracasado.
A finales de mayo de 2026, Peugeot tendrá sólo 373 entregas. Pero a Deepal no le está yendo mucho mejor con 594 entregas en lo que va del año, obstaculizadas por la interrupción de las ventas de su E07 Multitruck, mientras que Foton sólo puede registrar 557 entregas.
No está claro qué marcas de Stellantis son rentables en Australia.
Ram es la marca Stellantis más vendida aquí con 1.257 entregas desde principios de año, seguida de Fiat (745). Peugeot ocupa el tercer lugar con 373, seguido de Jeep (337), Alfa Romeo (173) y Maserati (80).
Puede ver los datos históricos de ventas de Peugeot en Australia desde 1991 hasta el presente en el Atlas de ventas de CarExpert.
MÁS: Descubra el showroom de Peugeot
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