Los patinetes eléctricos se retirarán de las calles de Hobart debido a serias preocupaciones de seguridad y comportamiento planteadas por el consejo local.
El Ayuntamiento de Hobart confirmó el martes que pasaría de un “programa de micromovilidad compartida” a bicicletas eléctricas únicamente, y planeó una licitación para bicicletas “más pequeñas y compactas” que se adapten mejor a los espacios públicos de la ciudad.
Beam Mobility actualmente ofrece servicios de alquiler y conducción al Ayuntamiento de Hobart.
La normativa actual permite el uso de patinetes eléctricos en la mayoría de senderos, caminos compartidos, carriles bici y carreteras con un límite de velocidad inferior a 50 km/h.
Los pasajeros también deben ser mayores de 16 años y llevar casco.
El Ayuntamiento de Hobart ha anunciado que desalentará el uso de scooters eléctricos debido a las crecientes preocupaciones de seguridad y comportamiento. Imagen: NewsWire/Tertius Pickard
El ayuntamiento decidió que el uso de bicicletas eléctricas era lo mejor para la ciudad. En la imagen se utiliza un scooter eléctrico en Brisbane. Imagen: Dan Peled / NewsWire
En un comunicado, el Ayuntamiento de Hobart dijo que había “preocupaciones constantes en materia de reglamentación, seguridad y comportamiento” sobre el uso de patinetes eléctricos en toda la ciudad.
Esto incluía estacionamiento inadecuado en las aceras.
“Las bicicletas eléctricas, por otro lado, se utilizan generalmente como medio de transporte más que como dispositivo recreativo, lo que lleva a un comportamiento más predecible y obediente”, continúa el comunicado del consejo.
“La decisión está en línea con tendencias nacionales e internacionales más amplias, y muchas ciudades favorecen cada vez más los sistemas compartidos centrados en bicicletas eléctricas debido a su versatilidad, perfil de seguridad e idoneidad para viajes más largos”.
En diciembre, una niña de 14 años resultó gravemente herida después de que su scooter eléctrico chocara con un automóvil en el suburbio de Risdon Vale en Hobart.
Un estudio de la Universidad de Melbourne encontró que hubo 37 muertes por scooters eléctricos en todo el país entre 2020 y 2025, un tercio de las cuales involucraron a niños. Imagen: NewsWire/Tertius Pickard
En la víspera de Año Nuevo, un niño de 15 años de Devonport murió después de que su bicicleta eléctrica se estrellara contra un poste en el noroeste del estado.
Los datos de uso del consejo para los 15 meses comprendidos entre diciembre de 2024 y febrero de 2026 registraron alrededor de 13.300 viajes cada mes, cubriendo alrededor de 16.600 km.
“El programa de micromovilidad compartida ha demostrado un gran interés de la comunidad en opciones de viaje convenientes y con bajas emisiones. Sin embargo, ha quedado claro que un modelo mixto de alquiler de scooters eléctricos y bicicletas eléctricas no es la mejor solución para Hobart”, continuó el comunicado del consejo.
El presidente y concejal del Comité de Transporte, Ryan Posselt, dijo que el modelo de bicicleta eléctrica mejoraría la seguridad y se integraría mejor con la infraestructura para bicicletas existente en la ciudad.
“Las bicicletas eléctricas también apoyan el transporte activo y brindan beneficios para la salud pública además de reducir las emisiones”, dijo.
Un estudio de la Universidad de Melbourne encontró que hubo 37 muertes por scooters eléctricos en todo el país entre 2020 y 2025, un tercio de las cuales involucraron a niños.
About The Author
