Yakarta, CNN Indonesia —
Gobernador de Java Occidental Dedi Mulyadi también conocido como KDM con PT Kereta Api Indonesia (kai) acordar servicios ferroviarios estratégicos»Rayo Pajajaran‘, que se dice que podrá reducir el tiempo de viaje en la ruta Yakarta-Bandung a sólo 1,5 horas.
Se espera que este servicio sea una solución para acelerar la movilidad ciudadana en rutas convencionales y convertirse en el tren expreso más rápido después del Whoosh, que tarda alrededor de 46 minutos en el mismo recorrido.
Mientras tanto, el tiempo de viaje actual para los trenes regulares de Yakarta a Bandung es de alrededor de 2,5 a tres horas, dependiendo del tipo de tren.
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Entonces, ¿qué es el tren Pajajaran Kilat?
El tren Pajajaran Kilat es una ruta de transporte desde la estación Gambir, Yakarta, a la ciudad de Bandung en un tiempo de viaje de 1,5 horas con un valor de proyecto de inversión requerido de 8 billones de IDR.
De hecho, KDM también es optimista en cuanto a que el tiempo de viaje pueda reducirse a una hora, aunque esto requiere más estudios.
El director presidente de PT KAI dijo que los estudios para el proyecto del tren Kilat Pajajaran comenzarían a principios de 2026.
KDM también dijo que el Gobierno Provincial de Java Occidental ha preparado un plan de financiación que se canalizará a través del Presupuesto de Ingresos y Gastos Regionales (APBD) de Java Occidental por valor de 2 billones de rupias al año, a partir de 2027 hasta 2030. Esto significa que se prevé que el tiempo de construcción de este proyecto sea de 4 años.
No solo a Bandung, también está previsto que el tren Kilat Pajajaran conecte con la ciudad de Banjar a través de Garut y Tasikmalaya, lo que se prevé que demore solo tres horas.
“El tren expreso Pajajaran reducirá el tiempo de viaje relativamente rápido, Gambir-Bandung, a aproximadamente una hora y media. De hecho, está previsto que este servicio conecte con Garut, Tasikmalaya y Banjar con un tiempo de viaje de aproximadamente dos horas a través de Bandung”, dijo Dedi en un comunicado en Bandung, el miércoles (26/11).
Sin embargo, KDM enfatizó que para los distritos/ciudades que quieran ser detenidos por el tren Pajajaran Kilat, deben estar dispuestos a invertir en la construcción del tren.
“Las regencias que no invierten en la construcción de la cómoda línea de tren Kilat Pajajaran no se detienen allí. El tren pasa. Es suficiente para llegar a Bandung”, subrayó KDM.
Anteriormente, el Gobierno Provincial de Java Occidental, encabezado por el Gobernador de Java Occidental, Dedi Mulyadi o comúnmente conocido como KDM, firmó oficialmente un memorando de entendimiento (MoU) con PT KAI, el lunes (25/11).
KDM afirmó que la construcción de infraestructura ferroviaria es un esfuerzo para restaurar la mejor civilización de transporte en Java Occidental que sea respetuosa con el medio ambiente y pueda llegar a varias áreas sin dañar la red terrestre.
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(fln/dhf)
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