Si ha habido un problema con el Peugeot 408 desde su lanzamiento es que los potenciales compradores de automóviles no saben lo suficiente sobre él. En nuestra opinión es uno de los mejores modelos de la firma del León (si no el mejor), quizás sea víctima de la moda generalizada y exclusiva de los SUV, provocando que quienes visitan los concesionarios (en este caso Peugeot) se fijen únicamente en los 2008, 3008 o 5008 en lugar de detenerse a mirar alternativas atractivas como esta. fastback.
- Peugeot 408 Clasificación: Diseño, 8,6; Interiores, 8,3; Motor, 8,2; Conducir, 8,8; En total, 8,47
A diferencia de modelos similares, el 408 cuenta con amplias plazas traseras y un amplio maletero, con un volumen entre 415 litros para la versión PHEV y 536 litros para la versión híbrida suave. Tanto en este aspecto como en la altura de marcha y la facilidad de entrada y salida, más valoradas en los SUV, los modelos de Peugeot las miran de otra manera; La diferencia es que la dinámica de conducción es notablemente mejor, similar a la de un sedán excelente para estos fines, como el 508.
El problema, como decíamos, es que todas estas cualidades no tienen cifras de ventas a la altura. Por tanto, la marca aprovecha al máximo rediseñar Da vida a sus modelos a través del diseño, la gama de productos y las actualizaciones de equipos a mitad del ciclo comercial. Las opciones del motor son prácticamente las mismas que antes, pero hay algunas características nuevas.
Por lo que se ve, lo más llamativo es la parrilla delantera iluminada y el emblema del león, de serie en las dos versiones tope de gama de la gama. De los tres disponibles (Allure, GT y GT Exclusive), los conductores LED completo Enmarca las letras de la palabra. peugeot También iluminado.
El 408 presenta un nuevo diseño de ruedas, que varían en tamaño de 17 a 20 pulgadas, y faros que incluyen luces de circulación diurna y señales de giro en la parte superior y luces de cruce y de carretera en la parte inferior. El faro es LED completo Completado en Qingcheng y luz matricial entre los otros dos.
También es novedad un color verde flare para la carrocería, de forma gratuita, que podéis ver en la imagen que acompaña a este artículo. La paleta también incluye opciones pagas Selenium Grey, Perla Nera Black, Okenite White y un tono especial Elixir Red.
En su interior encontramos características cabina i El salpicadero de Peugeot acoge ahora nuevos gráficos en 3D, más pronunciados y elegantes. La iluminación interior está disponible en ocho colores diferentes desde el panel de control hasta los paneles de las puertas, y los acabados GT y GT Exclusive cuentan con una batería de cinco celdas debajo de la pantalla central. yo-cambio Sirve como atajo para ajustar el confort del vehículo y las funciones de conducción.
En términos de seguridad, el coche puede equiparse con lunas delanteras laminadas de 3,96 mm, cámaras de control de fatiga, asistencia a la conducción semiautónoma de nivel 2 y otros equipos.
El suministro de sistemas de propulsión comienza con la conocida motorización. híbrido suave Los 145 caballos del 408 le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 9,4 segundos y de 80 a 120 km/h en 6,5 segundos. Su velocidad máxima está limitada a 205 km/h.
En cuanto a potencia, la segunda versión es una versión puramente eléctrica con una potencia de 213 caballos, una batería neta de 58,3 kWh y una autonomía de crucero teórica de 456 kilómetros. Los tiempos de aceleración son de 7,2 segundos y 4,5 segundos respectivamente, y la velocidad máxima se fija en 160 km/h para no afectar gravemente a la autonomía del vehículo.
La carga se puede realizar con 11 kW CA y 120 kW CC, con tiempos de carga del 20% al 80% completados en 31 minutos. Este modelo cuenta con un cargador integrado de 11 kW capaz de alimentar pequeños dispositivos electrónicos externos.
La tercera opción de motorización posible es un híbrido enchufable, actualmente homologado con 240 CV y su batería de 14,6 kWh de capacidad neta que proporciona 85 kilómetros de autonomía eléctrica. Esta versión tiene tiempos de aceleración de 7,5 segundos y 4,3 segundos, y puede alcanzar una velocidad máxima de 233 km/h. En este caso, el cargador de a bordo tiene una potencia estándar de 3,7 kW y una potencia opcional de 7,4 kW.
Menos de 30.000 euros
La versión Allure del 408 tiene un precio de venta sugerido de 37.230 €, que se ha reducido a 31.030 € debido a la campaña de la marca, y se mantiene en 29.530 € si se financia. El equipamiento incluye llantas de 17 pulgadas, nueva tapicería de tela y un panel de instrumentos de 10 pulgadas. Los modelos híbridos y eléctricos enchufables cuentan con precalentamiento de la cabina; el segundo también cuenta con precalentamiento de batería y funcionalidad de enchufar y cargar, con una bomba de calor montada en un embalar separado.
Por su parte, la versión GT cuesta entre 41.030 y 33.330 euros bajo el mismo plan. El nuevo equipamiento incluye molduras interiores específicas, umbrales de puerta de aluminio en las puertas delanteras e insignias GT en el volante. Las opciones incluyen Alcantara, 360° Vision Pack, techo corredizo y cargador inalámbrico Teléfono móvil y equipos de audio alta calidad desde el foco.
En la gama alta, GT Exclusive cuesta 45.530 €, las actividades 37.330 € y la financiación 35.830 €. Cuenta con interior de Alcantara, tablero 3D, equipamiento Focal y todo lo anterior. La versión PHEV viene con un cargador de 7,4 kW y la versión eléctrica viene de serie con bomba de calor. Las únicas opciones disponibles son techo corredizo y asientos de cuero Nappa.
About The Author
