Nuevas especificaciones para el Suzuki Satria F150 que tiene 2 caras diferentes

Yakarta, CNN Indonesia —

suzuki Satria F150 lanzado en Indonesia el sábado (11/8). Este modelo de gallo se vende ahora en dos variantes, estándar y Pro, cada una de las cuales tiene una cara diferente.

La variante estándar todavía utiliza la fachada de la vieja generación con faros de ángulos agudos. Una de las nuevas características proporcionadas es el sistema de asistencia de embrague Suzuki (SCAS), que consta de funciones de embrague antirrebote y embrague asistido.

Mientras tanto, Suzuki Indomobil Sales (SIS) dice que la variante Pro es una nueva generación. Esta moto tiene una cara diferente porque utiliza un marco de luz diferente.

En comparación con la variante estándar, los faros del Pro tienen forma de octágono y parecen más grandes. Esta lámpara utiliza tecnología LED y se dice que produce una luz más brillante y uniforme.

Además del diseño diferente de las luces principales, la posición de los intermitentes Pro también es diferente, es decir, en la parte superior mientras que el estándar está en la parte inferior.

Una característica del Pro que no es estándar es Suzuki Ride Connect, una aplicación oficial para dispositivos que se pueden conectar al grupo de instrumentos. Esta conexión puede mostrar diversa información sobre la moto y en la aplicación.

La información disponible en el cuadro de instrumentos es navegación, notificaciones de mensajes y calendario, advertencias meteorológicas y advertencias de límite de velocidad.

Mientras tanto, en la aplicación del dispositivo aparecerá el último lugar de estacionamiento, el historial de viajes, el indicador de distancia recorrida y la advertencia de servicio.

Aparte de eso, el Pro tiene una función sin llave para facilitar el arranque de la moto sin necesidad de una llave física. La forma de encender el Pro es presionar, luego girar el botón giratorio hacia la derecha y luego presionar el motor de arranque. Aunque no tiene llave, abrir el asiento aún requiere una llave física.

Otras cosas que están en el Pro pero no en el estándar son el sistema de frenos antibloqueo (ABS) que se encuentra en los frenos de disco de las ruedas delanteras y el enchufe USB en el maletero central.

Suzuki Satria F150 Pro. (CNNIndonesia/Febri Ardani)

Aunque han cambiado muchas cosas, el estándar y el Pro utilizan el antiguo motor de 147 cc con una relación de compresión de 11,5, monocilíndrico, con una potencia de 13,5 kW y un par de 13,8 Nm. La transmisión también es la misma manual de 6 velocidades.

Se afirma que esta máquina es segura para beber gasolina mezclada con un 10 por ciento de etanol.

Otras especificaciones técnicas tampoco han cambiado, como la suspensión telescópica delantera y trasera con basculante, neumáticos 70/90 delante y 80/90 detrás, llantas de competición de 17 pulgadas y un depósito de 4 litros de capacidad. La variante estándar tiene un peso total de 112 kg, mientras que la Pro tiene un peso total de 115 kg.

Suzuki vende la variante Pro por 34,9 millones de IDR, mientras que la estándar cuesta 31 millones de IDR.

(fea)

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