El DIRECTOR General de Estrategia Económica y Fiscal del Ministerio de Finanzas, Febrio Kacaribu, afirmó que la recaudación de un impuesto al carbono aún no es una prioridad para su implementación en el presupuesto de ingresos y gastos (APBN) de 2026. El gobierno dará prioridad a los instrumentos globales de comercio de carbono.
Febrio afirmó que el gobierno sigue priorizando la meta de crecimiento económico del próximo año. “(El impuesto al carbono) no es una prioridad. Nos centramos en el gasto y el crecimiento económico”, dijo cuando se reunió después de una reunión con la Comisión XI de la Cámara de Representantes en Senayan, Yakarta, el lunes 17 de noviembre de 2025.
Además, según Febrio, el objetivo Contribución determinada a nivel nacional (NDC) o objetivo nacional para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero ha superado actualmente los compromisos. Por lo tanto, el gobierno dará prioridad a los instrumentos del mercado de comercio de carbono.
“Antes dijimos que nuestro logro de NDC ha excedido nuestro compromiso. Por lo tanto, ahora nos estamos centrando en poder vender créditos de carbono a nivel mundial”, dijo Febrio.
Comercio de carbono (comercio de carbono) es una actividad de compra y venta de créditos de carbono, donde el comprador produce emisiones de carbono que exceden el límite especificado. Los créditos de carbono vendidos generalmente provienen de proyectos verdes. La institución verificadora calculará la capacidad de absorción de carbono de las tierras forestales en ciertos proyectos y emitirá créditos de carbono en forma de certificados.
El impuesto al carbono es un impuesto que grava las emisiones de carbono que tienen un impacto negativo en el medio ambiente. El impuesto al carbono se aplica al uso de combustibles fósiles como gasolina, combustible de aviación, gas, etc. Uno de los objetivos de este impuesto es apoyar los objetivos de reducción de emisiones de carbono y al mismo tiempo aumentar los ingresos estatales.
En reunión con la Comisión XI de la RPD, Febrio explicó una serie de desafíos en la implementación del impuesto al carbono. Entre ellos, los logros reales en materia de emisiones de Indonesia todavía están dentro del objetivo. NDC mejorada.
Aparte de eso, requiere sincronización de políticas intersectoriales y una hoja de ruta de políticas de comercio de carbono que incluya mercados de carbono a nivel nacional y global. Esto se regulará más adelante en un reglamento ministerial conjunto.
El gobierno también está considerando el impacto negativo de un impuesto al carbono en la macroeconomía. El riesgo es que los aumentos en los costos de la energía, como el costo básico de suministro de electricidad y combustibles fósiles (BPP), puedan aumentar la presión sobre los subsidios y compensaciones presupuestarias. Y la falta de preparación de los sectores eléctrico e industrial tiene el potencial de aumentar la carga sobre la sociedad.
Fahmy Radhi, observador de energía de la Universidad Gadjah Mada (UGM), dijo que si el ministro de Finanzas, Purbaya Yudhi Sadewa, no hubiera implementado un impuesto al carbono, repetiría lo que hizo Sri Mulyani cuando era ministro. En la era de Sri Mulyani, la implementación del impuesto al carbono siguió retrasándose.
Fahmy afirmó que el impuesto al carbono tendría un impacto positivo en los ingresos estatales y los objetivos de reducción de emisiones de carbono o emisiones netas cero (NZE) 2060. El gobierno, dijo, podría recaudar ingresos del impuesto al carbono a las empresas privadas y a las empresas estatales emisoras.
Según él, se podría cobrar el impuesto al carbono a varias empresas privadas, o a empresas estatales como PT PLN, algunos de cuyos generadores todavía utilizan carbón. “Así que, además de aumentar los ingresos, el impuesto al carbono también anima a las empresas estatales y privadas a reducir las emisiones de carbono, de modo que se pueda alcanzar el objetivo de cero emisiones netas para 2060”, afirmó. TempoLunes 17 de noviembre de 2025.
About The Author
