El jefe de la filial australiana de Geely dice que el gigante automovilístico chino no se apresurará a añadir la marca deportiva Lynk & Co a su cartera de marcas en Australia y, en cambio, se centrará en sus marcas principales Geely y Zeekr en un futuro próximo.
En declaraciones a los medios australianos en Hangzhou, China, el director general de Geely Auto Australia y vicepresidente de Geely Auto Global, Alex Gu, descartó el lanzamiento local de Lynk & Co por ahora mientras la compañía trabaja para hacer que sus marcas existentes sean “más fuertes” en Australia.
“A corto plazo, no tenemos un plan (para Lynk & Co en Australia) porque, una vez más, el mercado australiano es un poco diferente a los demás. En primer lugar, es un mercado con volante a la derecha; en segundo lugar, es un mercado de alta homologación o, digamos, de alta regulación”, añadió el señor Gu.
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“Es un mercado avanzado, un mercado desarrollado, como el Reino Unido. Y en tercer lugar, buscarán principalmente (modelos) de ‘nueva energía’ porque en Australia también tenemos (regulaciones) sensibles a las emisiones, no como en Medio Oriente, donde todavía funcionan con motores de combustión interna (ICE). Australia ya ha solicitado estándares de emisiones”.
“Sobre esta base, en el corto plazo… Lynk & Co. no tiene ningún plan de estar presente en Australia. Creo que lo primero que debemos hacer es moldear a Zeekr y Geely para que se vuelvan más fuertes en Australia; esa es nuestra misión a corto plazo”.
El último desarrollo en el caso de negocios de Lynk & Co para Australia se produce después de mensajes contradictorios de los representantes de las marcas Geely y Zeekr, con la tercera marca hermana previamente programada para un lanzamiento en Australia entre 2025 y 2026 o incluso algunos de sus modelos serán renombrados y vendidos en Australia como Zeekrs.
Al menos por el momento no parece que se vaya a producir ningún tipo de cambio de marca, y la referencia del Sr. Gu a “en el corto plazo” sugiere que todavía podríamos ver vehículos Lynk & Co vendiéndose en Australia en algún momento en el futuro.
Si bien Lynk & Co es miembro de Geely Auto Group, ahora está controlado por la marca Zeekr después de que el brazo de lujo chino del grupo adquiriera una participación mayoritaria del 51 por ciento en Lynk & Co como parte de una reestructuración el año pasado, aunque Volvo Cars lidera sus operaciones europeas.
Sin embargo, la marca en realidad es anterior a Zeekr, ya que lanzó su primer modelo, el 01, en 2016 y se formó como parte de una empresa conjunta tripartita entre Volvo Cars, Geely Auto y Geely Holding.
La compañía ofrece ahora una gama de modelos en numerosos mercados fuera de China, incluidos Europa, Oriente Medio y el Sudeste Asiático, aunque parecen ser regiones exclusivamente con volante a la izquierda.
Al igual que otras marcas del Geely Auto Group, que incluye Lotus, Polestar y Volvo, sus modelos se basan en arquitecturas comunes y, por lo tanto, comparten su ADN con modelos que incluyen desde el Volvo XC40, XC60 y XC90 hasta el Polestar 4.
La marca Lynk & Co se posiciona actualmente como un miembro juvenil y deportivo de la familia de automóviles Geely, con Zeekr conquistando el segmento premium y de lujo y Geely compitiendo en mercados principales clave.
Sin embargo, algunos de los modelos estrella de la marca juegan en zonas premium. Por ejemplo, el sedán deportivo Lynk & Co 10, que ofrece sistemas de propulsión híbridos enchufables (PHEV) y vehículos eléctricos (EV), así como la misma arquitectura eléctrica de 900 V que los últimos modelos Zeekr, y en su forma más potente produce 680 kW de potencia, que rivaliza con el Porsche Taycan, y logra una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 3,2 segundos.
Una versión dedicada del nuevo Volvo
El crossover 02 más pequeño de Lynk & Co está basado en el Volvo
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