El PRESIDENTE del Foro de Transporte por Carretera y Ferrocarril del MTI, Aditya Dwi Laksana, cree que no hay urgencia para que el gobierno construya el Tren Expreso Padjadjaran. “Además, el tren rápido Yakarta-Bandung está disponible Whoosh”, dijo Aditya cuando fue contactado el domingo 30 de noviembre de 2025.
El Tren Expreso Pajajaran es un importante proyecto ferroviario promovido por el Gobernador de Java Occidental, Dedi Mulyadi. En colaboración con PT Kereta Api Indonesia (Persero), Dedi pidió a la empresa estatal del sector del transporte que desarrollara un tren que pudiera reducir el tiempo de viaje de Yakarta a Bandung.
Dedi dijo que el tren expreso Padjadjaran conectará Yakarta-Bandung con un tiempo de viaje de aproximadamente 1 hora y 30 minutos. Incluso pretende que la duración del viaje Yakarta-Bandung sea de una hora en tren.
Por lo tanto, el tiempo de viaje de Yakarta a Bandung utilizando el tren Padjadjaran Express será más rápido que utilizando trenes regulares, como el tren Parahyangan, que tarda alrededor de tres horas en viajar.
Aditya está de acuerdo con el plan del gobierno de reducir el tiempo de viaje en tren en el tramo Yakarta-Bandung en rutas convencionales. Porque actualmente la duración del viaje entre ambas provincias ronda las dos horas y 30 minutos.
Sin embargo, Aditya recordó que los esfuerzos por agilizar el tiempo de viaje también deben ir acompañados de una importante revitalización que cuesta mucho dinero. Teniendo en cuenta estos costos, Aditya cree que no hay urgencia en el proyecto del Tren Expreso Padjadjaran.
Según Aditya, Indonesia ya cuenta con Whoosh como flota de trenes rápidos para viajes de Yakarta a Bandung. “Aunque no conecta directamente el centro de la ciudad de Bandung y Yakarta”, dijo.
En lugar de desarrollar un nuevo proyecto de tren de alta velocidad, Aditya cree que hay otra urgencia que el gobierno debe considerar. Según él, el gobierno debería proporcionar trenes que lleguen a más estaciones en el tramo entre Yakarta y Bandung para aumentar la movilidad de las personas. Las estaciones en cuestión incluyen Cikarang, Karawang, Cikampek, Purwakarta, Plered y Padalarang. “No se trata sólo de aumentar la velocidad”, dijo.
Aditya luego añadió una serie de otras urgencias que el gobierno debería considerar. Sugirió que el gobierno se centre en aumentar la longitud del doble carril en el tramo Purwakarta-Padalarang. El objetivo es que el tren no tenga que detenerse cuando se produzca un cruce.
Aparte de eso, Aditya alentó al gobierno a reducir el número y el radio de las curvas de las vías para aumentar la velocidad de los trenes.
Otra nota es que el gobierno continúe la construcción de la línea ferroviaria de doble vía desde Cikarang a Karawang o Cikampek. El objetivo es disponer de una ruta separada entre KRL y los trenes de larga distancia. De esta forma, el tiempo de viaje se puede reducir a un máximo de dos horas.
El Tren Expreso Padjadjaran es uno de los acuerdos contenidos en Acuerdo de cooperación (PKS) sobre la optimización de la implementación y el desarrollo de ferrocarriles en Java Occidental. El acuerdo fue firmado entre el Gobierno Provincial de Java Occidental y PT KAI el martes 25 de noviembre de 2025.”“El Padjadjaran Express reducirá el tiempo de viaje relativamente rápido Gambir-Bandung a aproximadamente una hora y media”, dijo Dedi Mulyadi.
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