Un informe final de la investigación ha revelado los momentos que provocaron un aterrador accidente entre un tren de pasajeros que transportaba a unas 300 personas y un camión B-doble varado en Brisbane.
La Oficina Australiana de Seguridad en el Transporte (ATSB) publicó el jueves su informe final sobre la colisión del 14 de agosto de 2025, cuando un tren urbano de Queensland Rail que viajaba a Doomben se estrelló contra el remolque trasero descargado de un camión en desuso en el paso a nivel de Bonemill Rd en Runcorn.
Seis pasajeros fueron atendidos por paramédicos con heridas leves. El conductor del tren, el guardia de seguridad y el conductor del camión no resultaron heridos físicamente.
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La ATSB determinó que el camión quedó atrapado entre sus remolques A y B luego de una falla repentina en la línea de aire.
Su remolque trasero bloqueó la vía durante cuatro minutos y 24 segundos antes de que se activaran las luces y las puertas del paso a nivel.
Imágenes dramáticas de ATSB capturaron los momentos frenéticos antes de la colisión, mostrando al conductor del camión tratando repetidamente de mover el B-Double inmovilizado mientras las puertas del brazo bajaban.
Segundos después, el tren de pasajeros chocó contra el remolque trasero, lo que provocó que se saliera de las vías y el maquinista escapó por poco.
A pesar de los repetidos intentos del conductor del camión de mover el vehículo, ni el conductor ni los testigos llamaron al número de emergencia (QR) de Queensland Rail o al triple-0 que se muestra en la intersección, según descubrió la ATSB.
“Como resultado, el personal del QR Rail Management Center no fue informado de la emergencia y no se le pidió que monitoreara el circuito cerrado de televisión (CCTV) que mostraba que el camión era visible en el paso a nivel”, dice el informe.
“Por lo tanto, el administrador de la red no tenía conocimiento de la obstrucción de la vía y no pudo advertir a la tripulación del tren y detener el tráfico ferroviario”.
La ATSB también descubrió que el color del camión parado dificultaba que el conductor del tren lo distinguiera del entorno.
Sin embargo, los investigadores dijeron que el frenado de emergencia del conductor combinado con el camión descargado y estacionario probablemente redujo la gravedad de la colisión.
El accidente causó daños importantes al tren, al remolque trasero del camión y al equipo del cruce ferroviario.
Tras la investigación, QR dijo que revisaría la forma en que gestiona los pasos a nivel y trabajaría con el Regulador Nacional de Vehículos Pesados para mejorar la seguridad y capacitar a los conductores de camiones.
La ATSB dijo que cualquier vehículo atascado en las vías del tren debería tratarse como una emergencia.
“Si un vehículo se detiene en un cruce de ferrocarril, los ocupantes deben alejarse inmediatamente del vehículo y de las vías”, dijo la oficina.
“La siguiente prioridad es informar la emergencia, ya sea utilizando el número de notificación de accidentes publicado o el triple 0”.
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