Toyota Australia dice que la limitada conciencia pública está frenando las ventas de la Tundra, y muchos compradores aún desconocen que la camioneta fabricada en Estados Unidos ahora se vende oficialmente a través de concesionarios locales.
Después de seis años de planificación y desarrollo, la Tundra finalmente aterrizó en las salas de exhibición australianas a fines de 2024 con un precio inicial de $155,990 antes de los costos en carretera.
Enviada desde EE. UU. a Australia y convertida de volante a la izquierda a volante a la derecha por Walkinshaw Automotive Group en Melbourne, estaba posicionada para competir en el segmento de camionetas de tamaño completo con modelos como la Ram 1500, Chevrolet Silverado 1500 y Ford F-150.
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Sin embargo, la Tundra tuvo dificultades para afianzarse frente a sus competidores estadounidenses. Toyota entregó 837 ejemplares en 2025, el primer año completo de ventas de la Tundra, que representaron solo el 9,6 por ciento de las ventas de camionetas de tamaño completo.
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La participación de Toyota en el mercado de camionetas pickup de tamaño completo ha mejorado a 10,5 por ciento este año, al menos hasta finales de mayo, aunque Chevrolet, Ram y Ford continúan dominando el segmento.
Desde la perspectiva de Toyota, los problemas de la Tundra surgen principalmente de su falta de reconocimiento público.
“Tuvimos que relanzar el vehículo este año. Lo llamamos relanzamiento porque, francamente, no sabíamos muy bien que la Tundra se lanzaría como un verdadero modelo Toyota a través de nuestra red de concesionarios”, dijo a CarExpert John Pappas, vicepresidente de ventas, marketing y operaciones de franquicia de Toyota Australia.
“Cuando preguntaste a la gente en la calle sobre la Tundra, descubrimos a través de nuestra investigación que la mayoría de la gente pensaba que todavía era una importación gris, y eso es un gran problema para nosotros porque invertimos mucho tiempo, recursos y dinero en el desarrollo de la Tundra”.
Los automóviles grises importados son vehículos que se importan legalmente de otro país a través de canales fuera de la red de distribución oficial autorizada del fabricante. La mayoría de las importaciones grises a Australia son vehículos usados de Japón, aunque las importaciones estadounidenses también son comunes.
Aunque Pappas no lo menciona, los altos precios también podrían ser un punto de fricción para los compradores potenciales.
En el lanzamiento, la Tundra tenía el mismo precio que la Ram 1500 Limited de batalla corta, aunque costaba alrededor de $15,000 más que la F-150 Lariat. La entrada de Toyota también fue significativamente más alta que la Silverado 1500.
No se realizaron ajustes durante 2025, solo la introducción de una nueva variante insignia Platinum con una prima de $17,000.
Pero hace apenas dos meses, Toyota tomó la medida de descontar significativamente ejemplos nuevos y de demostración de la Tundra construida hasta el 31 de julio de 2025 para clientes de Nueva Gales del Sur a entre $18,903 (Limitado) y $19,413 (Platinum), a pesar de que Toyota se jactaba de que no había ofrecido ningún descuento en su popular RAV4 cuando se ofreció en un modelo de nueva generación a principios de este año.
La oferta de fin de año fiscal (EOFY) debía expirar a finales de junio, pero ahora se ha extendido por al menos un mes más.
Sin embargo, Pappas no se comprometerá a realizar recortes permanentes de precios en toda la zona de la Tundra. En cambio, Toyota espera que las recientes iniciativas de marketing impulsen la demanda.
“Sólo tenemos que asegurarnos de eliminar todos nuestros vehículos con matrículas más antiguas para que tengamos un entorno normal”, dijo.
“Hemos invertido mucho en nuestro marketing para aumentar el conocimiento de Tundra.
“Así que hemos notado que estamos recibiendo muchas más consultas ahora, particularmente a través de nuestros distribuidores… lo que no era el caso a principios de año porque aún no había conocimiento sobre ello”.
Si los precios se recuperan a partir de agosto, la Tundra básica costará alrededor de $40,000 más que la F-150 más barata, $20,000 más que la Silverado 1500 básica y alrededor de $14,000 más que la Ram 1500 más barata.
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