La tecnología del sedán eléctrico desguazado de Lexus se reutilizará en un coche nuevo

Toyota no ha renunciado a la idea de un vehículo eléctrico (EV) emblemático para su marca de lujo Lexus, ya que las piezas y la tecnología de un proyecto de vehículos eléctricos recientemente cancelado se reutilizarán en un vehículo nuevo.

Lexus anunció a principios de junio de 2026 que había detenido el desarrollo de una versión de producción del concepto LF-ZC 2023, citando una “revisión de toda la empresa de los proyectos de desarrollo de vehículos teniendo en cuenta las fluctuaciones en la demanda del mercado” como motivo de la cancelación.

El LF-ZC de producción estaba destinado a ser un reemplazo eléctrico del antiguo sedán Lexus IS, y la producción comenzaría este año. Por lo tanto, el desarrollo parece estar relativamente avanzado, pero Toyota ha confirmado que no todo está perdido.

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Según la publicación japonesa Nikkei, el vicepresidente de Toyota, Hiroki Nakajima, dijo que la marca ha “decidido desarrollar un vehículo sucesor” que utilizará muchos de los procesos y componentes avanzados previstos para el LF-ZC.

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Según se informa, estos elementos incluyen la batería de nueva generación del LF-ZC y su Gigacast.

Gigacasting es una técnica de fabricación avanzada que crea grandes componentes fundidos de una sola pieza para vehículos, eliminando la necesidad de componentes soldados tradicionales de varias piezas.

Gigacasting, lanzado por Tesla, tiene como objetivo simplificar las piezas de la carrocería de los vehículos, reducir los costes de fabricación, agilizar los procesos de producción y reducir el peso de los vehículos. El LF-ZC debería estar entre los primeros vehículos eléctricos de Toyota en utilizar este proceso, independientemente de la insignia del vehículo.

“Sin embargo, ya se han completado muchas tecnologías nuevas desarrolladas durante el desarrollo del LF-ZC, como Gigacast, una nueva plataforma eléctrica y electrónica para sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS), así como la miniaturización y reducción de peso”, dijo Nakajima-san.

Por tanto, Nakajima-san confirmó que estas tecnologías todavía están listas para la producción en masa, aunque aún no hay información sobre qué vehículo se construirá en su lugar. Es muy posible que no sea un sedán en absoluto, como lo demuestra el otro concepto futurista de vehículo eléctrico 2023 de Lexus, el LF-ZL, más parecido a un SUV.

Ambos conceptos se basan en una potente batería prismática que debería ofrecer aproximadamente el doble de autonomía que las baterías de iones de litio convencionales y, al mismo tiempo, permitir tiempos de carga más rápidos.

En el interior, el LF-ZC debería utilizar el nuevo software Arena OS de Toyota, que presenta integración de IA y está destinado a proporcionar información personalizada basada en los hábitos del conductor. Es probable que esta tecnología surja en algún momento.

Lexus había anunciado previamente planes para volverse totalmente eléctrico para 2035, una transición que se habría visto favorecida por la introducción de modelos como el LF-ZC. También habría sido parte del objetivo de Toyota de que Lexus vendiera un millón de vehículos eléctricos para 2030.

Si bien Lexus dejó de lado el LF-ZC, la compañía presentó recientemente un nuevo SUV eléctrico, el , y presentó un avance de un nuevo superdeportivo con el LFA Concept eléctrico.