Yakarta, CNN Indonesia —
Inyección de capital del PT Danantara Gestión de activos (Persero) o (DAM) a PT Indonesia Tbk (GIAA) cayó a 23,67 billones de IDR.
Inicialmente, se predijo que la inyección de capital alcanzaría los 1.840 millones de dólares estadounidenses o alrededor de Rp. 30,72 billones (suponiendo un tipo de cambio de 16.700 rupias por dólar estadounidense).
La inyección de capital se lleva a cabo absorbiendo todo el capital adicional sin otorgar derechos de preferencia (PMTHMETD).
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En detalle, 17,02 billones de IDR procedieron de aportaciones de capital en efectivo y los 6,65 billones de IDR restantes provinieron de la conversión de préstamos de accionistas.
“No hay costos relacionados con la implementación de la transacción PMTHMETD. Todos los fondos de la implementación de PMTHMETD serán utilizados por la Compañía para apoyar la continuidad del negocio y mejorar la posición financiera de la Compañía”, escribió la gerencia de la compañía citada en IDX Information Disclosure, Yakarta, el martes (11/11).
La dirección llevó a cabo esta acción corporativa para alcanzar tres objetivos. Primero, mejora del valor patrimonial a nivel consolidado. Segundomejorar la liquidez para fortalecer la estructura de capital y reducir los pasivos consolidados.
Tercero, mejora de las condiciones financieras que se espera ayude a la sostenibilidad del negocio en el futuro.
“Se espera que el uso de los ingresos del PMHMETD tenga un impacto positivo en la mejora de la posición financiera de la Compañía, el aumento del capital social, el fortalecimiento de la estructura de capital y el apoyo a la sostenibilidad empresarial de la Compañía y sus subsidiarias en el futuro”, explicó la gerencia.
Si se detalla, el 37 por ciento de los fondos de inyección de capital se utilizará para el capital de trabajo y las operaciones de Garuda, lo que incluye el pago de los costos de mantenimiento y reparación de aeronaves.
“Los costos de mantenimiento y reparación de aeronaves, que ascendieron a 111,34 millones de dólares, provinieron de SHL y 6,88 billones de rupias de capital en efectivo adicional para ciertos aviones que se estrellaron en el período 2025/2026”, escribió la dirección.
Hay 11 mantenimientos y reparaciones de aeronaves que serán llevados a cabo por Garuda Maintenance Facility (GMF) y otros MRO según el Acuerdo Maestro de Mantenimiento de Aeronaves entre la Compañía y GMF.
Además, el 63 por ciento o alrededor de 14,96 billones de IDR se destina a aumentar el capital de Citilink, mediante la conversión de préstamos de accionistas en capital y depósitos de capital en efectivo. El objetivo de la reestructuración de Citilink es evitar el impacto de los riesgos estratégicos y los impactos sociales en la sociedad.
El plan es aumentar el capital de Citilink en diciembre de 2025. El 47 por ciento o el equivalente a 11,23 billones de IDR se utilizará para financiar el capital de trabajo y las operaciones de Citilink, lo que incluye el pago de los costos de mantenimiento y reparación de aeronaves.
Luego, alrededor del 16 por ciento o el equivalente a Rp. 3,73 billones para pagar la totalidad de la deuda principal por la compra de combustible para aviones de Citilink a PT Pertamina (Persero) por valor de 225 millones de dólares.
El plan es que esta acción corporativa se acuerde con base en los resultados de la Asamblea General Extraordinaria de Accionistas (EGMS) que se realizará mañana miércoles (11/12).
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(sfr/pta)
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