La conspiración de corrupción del ex ministro español Ábalos comenzó con un viaje a México

Uno de los juicios más importantes en España este año es el del ex ministro socialista José Luis Ábalos, su asesor Cordo García y el empresario Víctor de Aldama, nacido en México. Aldama, quien admitió haber realizado sobornos en efectivo y pagos en especie a Ábalos y miembros de su entorno, aseguró en su comunicado que su acceso al círculo íntimo de Ábalos y García se debió a su ayuda en la organización del viaje del político a México y sus conexiones con el entonces gobernador de Oaxaca Alejandro Murat y el controvertido empresario, líder sindical y político Pedro Hasces. Según el fiscal anticorrupción español Alejandro Luzón, el trío formado por Ábalos, García y Aldama formaban “una auténtica organización criminal”.

El eje central de este proceso penal fue la adjudicación de contratos para la adquisición de mascarillas por parte del Ministerio de Fomento (hoy Ministerio de Transportes y Transporte Sostenible) entre 2020 y 2021, año de pleno estallido de la pandemia. Posteriormente, bajo el control de Ábalos, la fiscalía española insistió en que los contratos se adjudicarían a determinadas empresas vinculadas a Aldama, que durante años habían proporcionado sobornos en efectivo y pagos en especie al político y su entorno. El juicio ha celebrado 14 sesiones y ya ha conocido sentencia, con cerca de 70 personas declarando, entre ellas Ábalos y Aldama.

Aldama llegó a García con la ayuda de su hermano Rubén, un policía nacional que había servido de escolta del ministerio. Según Aldama, cuando conoció a García le contó sus contactos en México, Venezuela y Ecuador, y días después lo citó al Departamento de Obras Públicas para una reunión formal. “En ese momento su foco estaba en México y la gente que conocía, y les dije que Pedro Jasés era senador, dirigente sindical y buen amigo mío, y que José y Alejandro Murat eran pesos pesados ​​del Partido Revolucionario Institucional y muy buenos amigos, empresarios, dirigentes del presidente (Enrique) Peña Nieto y su gobierno”, aseguró el abogado de la comisión en el juicio. No está claro cómo estableció estas relaciones, pero Aldama fundó Grupo Meldorf, una empresa de importación y exportación en la Ciudad de México en 2013.

Las reuniones continuaron y, según Aldama, las conversaciones comenzaron a centrarse en el megaproyecto Tren Maya, que acababa de ser anunciado en agosto de 2018, así como en el recientemente cancelado nuevo aeropuerto de la Ciudad de México. Poco después se lo contó todo a Ábalos en persona y, en diciembre de 2018, Aldama organizó la visita a Madrid de Alejandro Murat, que había sido gobernador de Oaxaca durante dos años. Según admitió Ábalos en su declaración, fue Aldama quien lo llevó y se reunieron en el Ministerio de Fomento, instancia encargada de proponer e implementar la política gubernamental de infraestructuras de transporte. “Allí descubrí que Aldama tenía vínculos comerciales y culturales informales en Oaxaca”, dijo Ábalos en el juicio. Menos de dos meses después, Ábalos y García viajaron a México, acompañados por Aldama y otros.

Se discute la importancia de Aldama en la organización del viaje oficial. Según el empresario, ese era el mensaje central, pero Ábalos respondió durante el juicio que era sólo anecdótico. En cualquier caso, Ábalos pasó tres días en México, durante los cuales mantuvo numerosas reuniones y eventos: se reunió con Javier Jiménez Espriú, entonces Ministro de Transportes de México, y con Rafael Marín, director del Proyecto de Desarrollo del Istmo de Tehuantepec (Molinedo), quien visitó la empresa española Ateneo y la Cámara de Comercio de España… Según informan medios españoles, el viaje costó 44.000 euros y la comitiva estaba compuesta por Ábalos, García, dos consultores y dos guardaespaldas.

Según Ábalos, dos de los eventos fueron organizados por Aldama: una visita al Senado de la República junto al empresario, dirigente sindical y político Pedro Jasés, y un viaje a Oaxaca para reunirse con Alejandro Murat, donde viajaron en el jet privado de un empresario hotelero. La descripción online de Murat decía que la visita duró una tarde e incluyó un paseo por el centro histórico de la ciudad, además de la firma de “un memorando de entendimiento sobre transporte entre el Reino de España y el estado de Oaxaca”.

En su declaración, Ábalos aseguró que el objetivo del viaje no era Oaxaca, e incluso calificó de intrascendente la reunión con Murat, la única que mantuvo fuera de la Ciudad de México durante el viaje de tres días, pese a que fue uno de los tres hechos destacados por la secretaría en sus comunicados oficiales. Lo mejor, dijo, es garantizar que la empresa española de ingeniería y consultoría pública Ineco no pierda todo el dinero que ha invertido en el proyecto del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, que ha sido cancelado por la administración entrante de Andrés Manuel López Obrador. Ábalos dijo que lo consiguió consiguiendo la participación de Ineco en los trabajos de demolición del proyecto y, según Aldama, Ineco volvió con el compromiso de futuros contratos en México y el compromiso de ayudar a las empresas españolas en licitaciones públicas en México.

En el caso del tren Maya, Ineco, junto con la española Renfe y la alemana DB Engineering & Consulting, recibieron directamente un contrato por valor de 332 millones de pesos (aproximadamente 13 millones de euros) para convertirse en el operador sombra del proyecto. Los operadores en la sombra son consultores expertos que brindan asesoramiento durante las fases de diseño y construcción de proyectos de gran escala. Otras dos empresas españolas implicadas en la conspiración, Acciona y Azvi, obtuvieron contratos para construir partes del Tren Maya. Ambas empresas han negado las acusaciones de Aldama de que se pagaron bonificaciones a cambio de ventajas en licitaciones públicas en España y México.