Las deterioradas carreteras de Victoria recibirán un impulso de financiación de 5.000 millones de dólares para solucionar un millón de baches como parte de una promesa electoral de la Coalición de reconstruir el programa de mantenimiento de carreteras del estado.
A menos de cinco meses de las elecciones estatales, el líder de la oposición Jess Wilson y el líder de los Nacionales, Danny O’Brien, anunciarán el lunes una promesa electoral que, según dicen, aumentará el presupuesto de mantenimiento de carreteras de Victoria en un 25 por ciento sobre los niveles de gasto actuales.
Como parte de la política, la coalición prometerá reparar los peores baches en todo el estado, y la operación de betún será supervisada por un nuevo departamento dentro del Departamento de Transporte y Planificación. También se proporcionarán fondos para limpiar desagües, cortar césped y eliminar graffitis.
Antes de las elecciones, la coalición busca capitalizar la creciente ira en las áreas regionales por el deterioro de las carreteras en todo el estado, argumentando que la red en ruinas plantea tanto un problema de seguridad como una carga de costo de vida, ya que los automovilistas enfrentan costosas reparaciones.
Wilson, que viaja a los 88 distritos electorales de la Cámara de los Comunes, dijo que las carreteras del estado estaban plagadas de peligrosos baches que causaban daños a los vehículos.
“Los conductores no deberían ser los que paguen la factura de los neumáticos reventados, las llantas rotas y cosas peores porque Jacinta Allan y el Partido Laborista no pueden entender bien lo básico”, dijo Wilson.
En 1999, los electores rurales rechazaron rotundamente la coalición. El primer ministro liberal, Jeff Kennett, fue despedido en las elecciones y los laboristas obtuvieron ocho escaños en la región de Victoria, incluidos Seymour, Bendigo East, Ripon y Ballarat East y West.
Pero después de más de una década en el gobierno, la popularidad del Partido Laborista está disminuyendo, lo que refleja la creciente frustración en las áreas regionales por el deterioro de las carreteras, los servicios abrumados y las preocupaciones de larga data sobre el costo de la vida.
En el presupuesto de mayo, el gobierno de Allan asignó mil millones de dólares para el mantenimiento de carreteras, lo que solucionaría 200.000 baches.
Sin embargo, los documentos presupuestarios revelaron que el gobierno se había fijado el objetivo de mejorar 74.000 metros cuadrados de carreteras regionales este año financiero, frente a los 95.000 metros cuadrados del año anterior y significativamente menos que los 566.000 metros cuadrados completados en 2024-25.
Los laboristas sostienen que estas cifras reflejan un alejamiento de los trabajos de reparación a corto plazo y un avance hacia trabajos de renovación y remodelación a más largo plazo, aunque también se espera que disminuya el nivel de trabajos de renovación planificados para este año financiero.
El compromiso de la coalición se produce cuando la principal asociación agrícola de Victoria lanzó una campaña la semana pasada para alentar a los conductores regionales a documentar e informar sobre baches y peligros en las carreteras.
Ryan Milgate, presidente de la Federación de Agricultores de Victoria, dijo que los informes ayudarían a ilustrar el grado de deterioro de las carreteras del estado, que describió como “las peores de la historia”.
“Muchos literalmente se están desmoronando y algunos son puras trampas mortales”, dijo Milgate.
A principios de este mes, la policía tuvo que cerrar un carril en la autopista Hume al norte de Seymour después de que un gran bache causó graves daños en los neumáticos de una caravana.
La ciudad de Whittlesea, que incluye los suburbios de Epping, Mernda y Whittlesea también ha identificado más de 1.000 deficiencias sólo en su red de carreteras estatales y culpa al Departamento de Transporte y Planificación por el deterioro de las condiciones.
Como parte de la promesa electoral de la Coalición, también exigirá una mayor rendición de cuentas del departamento y de los contratistas mediante una revisión de las normas de construcción y los contratos de mantenimiento.
O’Brien, quien también es Ministro en la sombra de Carreteras y Seguridad Vial, se detuvo la semana pasada para ayudar a un P-plater que sufrió un pinchazo después de chocar con un bache en la autopista del valle de Goulburn. Dijo que las carreteras del estado se han convertido en “senderos de cabras”.
“Los victorianos están hartos de mosaicos poco entusiastas que rápidamente se desmoronan”, dijo O’Brien.
Dijo que las áreas regionales recibieron menos del 12 por ciento del gasto en infraestructura a pesar de representar el 25 por ciento de la población del estado.
El compromiso de la Coalición llega un día después de que el Gobierno de Allan anunciara su plan para tomar medidas enérgicas contra los concesionarios de automóviles usados sin licencia y la manipulación de velocímetros después de que una investigación encontró que casi uno de cada tres automóviles usados en la muestra anunciados en línea tenía su velocímetro rebobinado en al menos 25.000 kilómetros.
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