La industria de la aviación de Australia podría sufrir una gran reestructuración a medida que la aerolínea vietnamita Vietjet busca lanzar vuelos nacionales.
La aerolínea de bajo coste, que ya opera vuelos internacionales entre Vietnam y Australia, ha presentado una solicitud a la Autoridad de Seguridad de la Aviación Civil para competir directamente con Qantas, Jetstar y Virgin en rutas nacionales.
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Si se aprueba, Vietjet sería la primera aerolínea en más de una década en desafiar con éxito el duopolio nacional.
“Sabemos que más competencia significa mejores tarifas y siempre defenderemos eso”, dijo Lorie Argus del aeropuerto de Melbourne.
El mercado de la aviación nacional de Australia ha estado en constante agitación desde el colapso de Ansett en 2001. Impulse fue adquirida por Qantas y se convirtió en Jetstar, mientras Ozjet iba y venía. Air Australia, Tiger Air de Singapur y Bonza no pudieron imponerse. Rex probó rutas a la ciudad capital pero solo regresó a los servicios regionales.
Los expertos en aviación dicen que Vietjet es diferente de sus rivales anteriores.
“Ya es una gran aerolínea, bien establecida y bien financiada, algo que la mayoría de las demás no tenían”, dijo el analista de aviación Peter Harbison.
Se espera que la apertura del aeropuerto de Western Sydney en octubre mejore las perspectivas de la aerolínea.
“Lo que haría que esto sucediera mientras que otras aerolíneas no lo han hecho es que ahora hay, o debería haber, muchos espacios en el nuevo aeropuerto de Western Sydney”, dijo Harbison.
La Autoridad de Seguridad de la Aviación Civil suele tardar unos seis meses en examinar dichas solicitudes de las aerolíneas.
Vietjet ya opera rutas nacionales en Tailandia y Kazajstán.
“Habría una gran diferencia si alguien más entrara y causara sensación”, concluyó Harbison.
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