PT Kereta Api Indonesia (Persero) o KAI llevó a cabo una inspección integral de vías utilizando el Tren de Inspección (KAIS), incluso en el Área de Operación de Yogyakarta (Daop) 6, el miércoles 3 de diciembre de 2025. KAI también aumentó la conciencia sobre la infraestructura y las condiciones climáticas extremas antes del transporte de Navidad de 2025 y Año Nuevo de 2026 (Nataru).
El subdirector principal de KAI, Dody Budiawan, dijo que la inspección fue un paso crucial para mantener la confiabilidad de los viajes durante el período de transporte de Nataru que tendrá lugar del 18 al 4 de enero de 2026. La actividad se centra en verificar las líneas ferroviarias, las condiciones de los puentes, los sistemas de señalización, la estabilidad del suelo y la preparación de las instalaciones de la estación.
“Nos aseguramos de que todas las instalaciones, servicios y sistemas funcionen de manera óptima. La inspección de hoy tiene como objetivo verificar las vías, las rutas y garantizar que todo sea seguro para pasar durante el período navideño”, dijo Dody cuando fue recibido hoy por los periodistas al margen de la inspección en la estación Solo Balapan.
En la inspección utilizando KAIS, la Junta Directiva de KAI caminó por la ruta principal para evaluar directamente el estado físico de la ruta. La inspección se llevó a cabo mientras se registraban los hallazgos en el campo, incluida la verificación de la estructura del puente, los soportes de los rieles, el drenaje y la preparación del puesto de guardia.
Dody dijo que la inspección también fue una forma de preparación antes del aumento de pasajeros durante la Navidad. A nivel nacional, KAI opera 54 trenes adicionales.
“Por favor, oren para que todas las operaciones se desarrollen de forma segura y sin problemas. Estamos haciendo todo lo posible para que la gente pueda viajar cómodamente hacia finales de este año”.
Dody dijo que KAI también está anticipando el impacto de la alta intensidad de las lluvias que han ocurrido en varias regiones en las últimas semanas. Dijo que KAI estaba aumentando la vigilancia en áreas vulnerables llamadas “áreas de atención especial” como medida de precaución.
El director de Gestión de Instalaciones e Infraestructura de KAI, Heru Kuswanto, añadió que en las zonas vulnerables se alertó a agentes adicionales para que montaran guardia las 24 horas del día. Tienen la tarea de monitorear el impacto de la lluvia o los deslizamientos de tierra que ocurren en áreas propensas a las líneas ferroviarias.
“El clima actual es extremo y estamos aumentando la vigilancia en áreas llamadas ‘áreas de atención especial’. En estos lugares, nuestros oficiales están en guardia las 24 horas, especialmente en áreas fluviales, acantilados y puntos propensos a inundaciones”, dijo Heru.
Según Heru, cualquier posible perturbación en el campo debe detectarse inmediatamente para que el viaje del tren no se vea afectado. KAI también continúa monitoreando la información de BMKG y coordina con los gobiernos locales para garantizar que la situación permanezca bajo control.
“Hemos desplegado 1.189 efectivos adicionales para asegurar la ruta, como parte de la previsión de condiciones climáticas extremas en todas las áreas operativas”, dijo.
Los oficiales, continuó Heru, fueron colocados como oficiales especiales en áreas de mantenimiento especial, oficiales para vigilar cruces adicionales y oficiales para fortalecer el equipo de inspección de carriles. Según él, la zona de KAI Daop 6 tiene relativamente pocos puntos vulnerables, debido a las características estables de la ruta. “La mayoría de ellos se encuentran en áreas Daop 2 porque las condiciones del suelo son inestables”, dijo.
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