El nuevo coupé deportivo híbrido Honda Prelude ha llegado al asfalto y lidera la carrera de ventas en el segmento de deportivos del mes con su primer mes de ventas.
Honda Australia registró 142 nuevos Preludios en mayo, superando a las siempre populares gamas Ford Mustang (127) y BMW Serie 2 Coupé (94) para ocupar el primer lugar en ventas de autos deportivos en los segmentos de precios de menos de $90,000 y de más de $90,000.
Sin embargo, vale la pena señalar que este es el primer mes de registros para el modelo Prelude y los próximos meses serán un mejor indicador de la popularidad del nuevo cupé.
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Para ilustrar: el Mustang ha recibido 1.054 matriculaciones en lo que va de año, desde enero hasta finales de mayo.
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La llegada del Honda Prelude 2026 de sexta generación marca el final de una pausa de 25 años para el modelo de automóvil deportivo de la marca japonesa, que se vendió por última vez localmente en 2001.
El Prelude a menudo sirvió como el vehículo insignia de la marca e introdujo numerosas características y tecnologías nuevas para la marca: en 1978, el original fue el primer Honda en contar con un techo corredizo eléctrico, mientras que el Prelude de tercera generación introdujo la dirección en las cuatro ruedas por primera vez.
Si bien el último modelo no tiene dirección en las ruedas traseras, sí cuenta con el sistema “S+ Shift” de Honda por primera vez, que simula una transmisión automática de ocho velocidades para una conducción dinámica, aunque el sistema híbrido paralelo en serie e:HEV derivado del Civic utiliza una e-CVT.
En combinación con el Active Sound Control, que produce un “potente sonido del motor sincronizado con el régimen del motor”, se combina la experiencia de conducción de un deportivo compacto tradicional con la eficiencia de la moderna tecnología híbrida.
El precio del Honda Prelude 2026 en Australia comienza en $65,000 por automóvil, con solo un nivel de equipamiento disponible en Australia.
Si bien el Prelude es $10,000 más caro que el Civic e:HEV LX, que tiene el mismo tren motriz base, de alguna manera justifica el gasto adicional con una carrocería cupé deportivo 2+2 hecha a medida, así como la suspensión delantera de doble eje y amortiguadores adaptativos heredados del Civic Type R hot hatch.
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