GWM Australia tiene planes ambiciosos para convertirse en una de las cinco principales marcas de Australia para finales de 2027 y se está preparando para lanzar nueve nuevos modelos para finales de 2026 para lograr este objetivo.
La gama de próximos modelos incluye nuevas placas de identificación, mejoras de modelos existentes, varios sistemas de propulsión nuevos e incluso una nueva marca, todo lo cual resulta del acceso irrestricto de la compañía a toda la cartera global de vehículos de GWM, según GWM Australia.
“Australia es ahora uno de los tres principales mercados internacionales estratégicos del Grupo GWM. Como tal, continuaremos invirtiendo nuestros mejores productos, tecnologías y recursos en la región (Australia y Nueva Zelanda)”, dijo el director general de GWM Australia, Andrew Gao, en un comunicado de prensa.
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“Estamos apenas al comienzo de nuestro viaje en Australia y creemos firmemente que lo mejor está por venir”, añadió, a pesar de que GWM es la marca china con más larga trayectoria en Australia. Se introdujo localmente en 2009.
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El primer taxi de la gama de GWM es el Ora 5, un nuevo SUV eléctrico pequeño. Reemplaza al hatch eléctrico Ora, disponible localmente desde 2023, pero conserva el mismo precio competitivo a pesar de su carrocería más grande y tecnología mejorada, a partir de $33,990 por auto.
Inicialmente llegará al mercado como un SUV pequeño y pronto se complementará con una nueva variante “hatch”. Tanto el SUV como el Hatch tienen la misma carrocería y, por lo tanto, tendrán el mismo tamaño, aunque GWM dice que el Hatch viajará más bajo, se le quitarán los rieles del techo del SUV y probablemente vendrá con una batería más pequeña para reducir el precio.
La nueva gama Ora 5 se completa con una variante Touring alargada, que adopta una forma más parecida a la de un coche y se posiciona como un SUV de gama media. Hasta el momento hay detalles limitados sobre este modelo, pero se espera que venga con una batería de 71,1 kWh, frente a la unidad de 58,3 kWh del Ora 5 normal.
La oferta de vehículos eléctricos de GWM se fortalecerá aún más con el lanzamiento del Haval Jolion Max a finales de 2026. Se lanzará con sistemas de propulsión tanto eléctricos como híbridos enchufables (PHEV) y se ubicará entre el Jolion existente y el Haval H6, aunque aún no se han revelado más detalles.
Además, la marca china sigue introduciendo su propulsión híbrida enchufable (PHEV) todoterreno Hi4-T en su gama de modelos. Al Cannon Alpha Hi4-T PHEV existente se le unirá en septiembre de 2026 el Cannon Hi4-T más pequeño, cuyos precios y especificaciones aún no se han anunciado.
A modo de comparación, el Cannon Alpha Hi4-T tiene un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros y una batería de 37,1 kWh con una autonomía eléctrica de 115 km en la prueba NEDC, más indulgente. El Cannon PHEV competirá directamente con el BYD Shark y el Ford Ranger Hybrid.
Hablando del Cannon Alpha, también recibe un nuevo tren motriz: un motor turbodiésel de cuatro cilindros y 3.0 litros sin electrificación, desarrollado tanto para el ute como para el SUV Tank 500.
Esto es diferente al turbodiésel de cuatro cilindros y 2,4 litros instalado en el actual Tank 300, aunque la marca dice que ambos motores incorporan importantes “comentarios de los clientes australianos”. Además, GWM dice que el motor de 3.0 litros “proporciona más potencia y torsión al mismo tiempo que mejora la eficiencia del combustible, proporcionando mayor confianza de remolque, capacidad de turismo y capacidad de conducción diaria”.
GWM confirmó previamente que producirá 170 kW de potencia y 620 Nm de par.
El Cannon Alpha también recibirá nuevo equipamiento XSR en los próximos meses. El XSR es actualmente el nivel de equipamiento insignia más enfocado al todoterreno de la gama Cannon normal, y con el Cannon Alpha más grande
El último modelo confirmado para 2026 es el nuevo GWM Haval H7. Reemplaza al actual H7, que no se presentó hasta mediados de 2025, con un “modelo completamente nuevo” que se ofrece con motor híbrido de gasolina y potencia Hi4 PHEV.
Algunas variantes contarán con bloqueos de diferencial delantero y trasero para mejorar la capacidad todoterreno, mientras que la gama contará con un interior mejorado con tecnología mejorada. Externamente, también tiene una carrocería más cuadrada y un diseño más vertical en comparación con el modelo H7 anterior.
Significativamente, GWM también planea lanzar una quinta submarca en el mercado australiano antes de finales de 2026. Wey se unirá a Haval, Tank, Cannon y Ora bajo el paraguas más amplio de GWM, que se dice que está “diseñado para compradores que buscan características premium, comodidad excepcional e innovación inteligente”.
GWM dice que Wey “ampliará el alcance de la marca a los segmentos de SUV y monovolúmenes grandes”, marcando el inicio de su “estrategia de vehículos premium para Australia”. La marca aún tiene que confirmar qué modelos Wey traerá a Australia, pero su oferta china se compone principalmente de SUV PHEV y vehículos de transporte de personas, incluido el SUV de tamaño completo V9X recientemente lanzado, que ofrecerá sistemas de propulsión híbridos, PHEV y eléctricos.
Además, GWM Australia ha expresado interés en presentar su nuevo motor V8 en 2027, así como sistemas de propulsión diésel híbrido y diésel PHEV. Además, continúan los esfuerzos de sintonización local bajo la dirección de Rob Trubiani.
“Ninguna tecnología por sí sola conquista a todos los clientes, y ningún cliente necesita todas las tecnologías. Nuestra misión es dar a los clientes la libertad de elegir la solución que mejor se adapte a sus vidas, ya sea gasolina, diésel, híbrido, híbrido enchufable o eléctrico”, afirmó John Kett, director de operaciones de GWM Australia.
“No estamos desarrollando una estrategia para el negocio que tenemos hoy. Estamos desarrollando una estrategia para el negocio en el que nos estamos convirtiendo”.
“Para finales de 2026, tendremos una de las carteras más amplias del mercado, ofreciendo más modelos, más tecnologías y más opciones de sistemas de propulsión que nunca… estamos increíblemente entusiasmados con lo que nos espera”.
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