Las primeras imágenes y detalles del nuevo Fiat Grizzly se revelaron en la conferencia de inversores de Stellantis, donde la compañía anunció una ofensiva de producto y el regreso del Citroën 2CV.
Si bien el Grizzly puede ser menos esperado que el regreso del famoso 2CV, el SUV con temática de osos jugará un papel importante en la expansión de la gama Fiat, tanto en números como en tamaño físico.
Actualmente, la gama europea de Fiat se centra en coches urbanos pequeños y se limita al 500 de 3,6 m, al Panda de 3,65 m, al Grande Panda de 4,0 m y al 600 de 4,17 m. El modelo más grande de la marca en el continente es el monovolumen Ulysse.
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El Grizzly estará disponible en dos estilos de carrocería: un SUV convencional (y más práctico) y un “SUV cupé” con puerta trasera.
A juzgar por las imágenes mostradas en la conferencia, el Grizzly está estrechamente relacionado con el Opel Frontera de 4,4 m de largo y el Citroën C3 Aircross, pero puede que sea un poco más corto.
Si ese es el caso, podría llenar el vacío entre ellos y el Gran Panda relacionado. El Frontera y el C3 Aircross están disponibles con siete asientos, mientras que el Grande Panda es exclusivamente una oferta de cinco asientos. No está claro cuántas personas puede albergar el oso pardo.
Al igual que el Grande Panda, el C3 Aircross y el Frontera, el Grizzly se basa en la plataforma Stellantis Smart Car, que admite sistemas de propulsión de gasolina, híbridos suaves y eléctricos. Aunque aún no se han publicado detalles sobre el sistema de propulsión, probablemente sea seguro asumir que los sistemas de propulsión del Grizzly se compartirán con el Opel Frontera y el Citroën C3 Aircross.
El C3 Aircross y el Frontera están disponibles con un híbrido suave de 48 V, en cuyo corazón se encuentra un motor de gasolina turboalimentado de tres cilindros y 1,2 litros y está diseñado para producir 81 kW o 107 kW. Para el C3 Aircross también está disponible una versión básica de 74 kW del motor de 1,2 litros sin soporte híbrido.
Las variantes eléctricas tienen un motor eléctrico de 83 kW que acciona las ruedas delanteras y una batería de 44 kWh para una autonomía WLTP de unos 400 km.
Se espera que la versión de producción del SUV y “cupé” Grizzly debute en el Salón del Automóvil de París 2026 en octubre. De ser así, tendrá que compartir parte del protagonismo con la versión conceptual Citroën 2CV de segunda generación.
El Grizzly y el 2CV son dos de los 60 coches nuevos que Stellantis planea lanzar de aquí a 2030 como parte de su plan de recuperación FaSTLAne 2030.
Está previsto que el 2CV eléctrico entre en producción en 2028 y se le unirá un hermano Fiat, que sustituirá al Panda de tercera generación que se lanzó en 2011.
Además de estos modelos, el fabricante de automóviles con sede en Holanda ha anunciado sus planes de modelos para las marcas Jeep, Ram, Chrysler y Dodge.
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