Concejal Fuencarral-El Pardo, José Antonio Martínez-Páramo y representantes del Ayuntamiento de Ingeniería e Instalaciones de Madrid, Paloma García Romero.ha lanzado este viernes la “Operación Betún 2026”. El plan recuperará la superficie de hasta 205 calles en los 21 distritos de la capital madrileña.
La corporación municipal “Madrid Calle 30” es la encargada de ejecutar el proyecto, que tendrá una duración de más de un mes Área 1,2 millones de metros cuadrados Comienza este viernes en la calle Sanxuancheng. El coste total es de 24,1 millones de euros.
El objetivo principal de esta campaña es actualizar las calles según los siguientes criterios: sostenibilidadmejorar la comodidad y la seguridad de los usuarios y reducir los niveles de ruido de rodadura y la contaminación del aire.
Asimismo, se protegerá el patrimonio viario municipal para evitar deterioro Sin intervención, sería necesaria una renovación completa del pavimento, por lo que requeriría una mayor inversión. Los criterios para priorizar las carreteras a reparar incluyen su antigüedad y la intensidad promedio del tráfico que soportan.
García Romero aseguró que las acciones se llevaron a cabo “de forma inmediata” a pesar de Causar “molestias” a los ciudadanosSegún ellos, “entienden perfectamente” que se trata de una actuación necesaria que afectará a tramos de calles como la Gran Vía, el Paseo de la Castellana o la calle Serrano.
Sobre la seguridad de los trabajadores temperatura altael representante detalló que los profesionales inician labores a las 7 a.m. y terminan a las 3:00 p.m. “En cualquier caso, si la temperatura supera los 38 grados, pararán y la empresa tomará las medidas oportunas”, añadió.
Martínez-Páramo explicó que, tras reunirse con las 160 asociaciones de vecinos de Fuencarral-El Pardo, el Ayuntamiento comunicó la petición ciudadana al Distrito de Ingeniería y Equipamiento, que “Habilidad” y”presupuesto“Se han establecido prioridades para la ejecución de las obras.
Mezclas asfálticas más sostenibles
En la edición de este año, las obras de pavimentación incluirán el uso de 125.000 toneladas de asfaltogran parte de la cual será una mezcla asfáltica más sustentable en comparación con las mezclas en caliente tradicionales.
Por un lado, casi la mitad del material serán mezclas asfálticas semicalientes, que se fabrican e instalan a temperaturas alrededor de 30°C inferiores a las de las mezclas calientes convencionales.
Es un sistema que utiliza aditivos o técnicas para crear una mezcla, Reducir la viscosidad del asfalto. y permite fabricar la mezcla a temperaturas más bajas, aunque sus propiedades mecánicas y de durabilidad son similares a las mezclas tradicionales.
Una de las principales ventajas de la tecnología es que su proceso de fabricación reduce las emisiones de gases contaminantes como dióxido de carbono y dióxido de azufre, así como la mitad de compuestos orgánicos volátiles. Además, los trabajadores están expuestos a humo, hidrocarburos y olor.
Además, las temperaturas más bajas pueden reducir el consumo de energía entre un 11% y un 35% y permitir el funcionamiento a temperaturas ambiente más bajas. Este año se utilizarán aproximadamente 51.250 toneladas de mezcla asfáltica semicaliente, cubriendo una superficie de 463.000 metros cuadrados, y se evitará la emisión a la atmósfera de un total de 221 toneladas de dióxido de carbono equivalente (tCO2e).
Asimismo, una cuarta parte de la superficie asfáltica total (aproximadamente 292.500 metros cuadrados) se pavimentará con una mezcla asfáltica en caliente elaborada a partir de asfalto modificado con migajas de caucho reciclado de neumáticos, lo que implicará la reutilización de parte del asfalto. 54.700 neumáticos desguazados Se ha alcanzado la vida útil.
Además, se construirán aproximadamente 602.000 metros cuadrados de pavimento asfáltico utilizando mezclas asfálticas tipo SMA, que ofrecen mayor resistencia al desgaste, menores niveles de ruido y mayor durabilidad que las mezclas convencionales. En este caso, además se fabricarán con betún modificado con caucho reciclado, haciéndolos más sostenibles. Se utilizan aproximadamente 55.000 toneladas de mezcla SMA, dándose prioridad a las calles con mayor intensidad de tráfico.
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