España está en la plataforma de lanzamiento para convertirse en el centro de movilidad inteligente del continente. Gracias a una combinación estratégica de inversiones a gran escala en semiconductores, una base sólida para proyectos de transporte conectado y nuevos marcos regulatorios, … El país está ansioso por transformar su histórica industria automotriz en un líder tecnológico global centrado en software e inteligencia artificial.
Así se detalla en el reciente libro blanco “Tecnologías del Transporte en España” elaborado por el Comité de Coches Conectados y Transporte Sostenible de AMETIC, que identifica las claves para consolidar esta ventaja competitiva.
La transformación de la industria ya no depende únicamente de la maquinaria, sino de la capacidad de procesar datos. Con la vista puesta en este nuevo paradigma, PERTE Chip se ha convertido en piedra angular de la estrategia para recaudar más de 12.250 millones de euros hasta 2027. Esta inyección de capital está impulsando el desarrollo de hitos industriales como la fábrica de semiconductores fotónicos SPARC Foundry en Vigo o la avanzada fábrica Diamond Foundry y SETT en Cáceres.
Francisco Hortigüela, presidente de AMETIC, destacó la urgencia de este cambio: “El futuro de la movilidad será digital. La creación de valor se ha trasladado al software, los datos y las plataformas, y quien no pueda competir en este espacio se quedará atrás. España tiene una oportunidad real de liderar en Europa. La industria, la tecnología y los casos de uso ya están ahí. “El momento es ahora. “
España dejó de ser un espectador y se convirtió en un campo de pruebas a escala europea. Desde la conducción autónoma en el Corredor Conectado Vasco hasta la gestión inteligente del tráfico impulsada por IA en Madrid 360 o los gemelos digitales en Las Rozas, el territorio español despliega soluciones de vanguardia.
Desafío: Ciberseguridad y Gobernanza de Datos
A pesar de las perspectivas optimistas, el informe advierte que para pasar de los “pilotos” a la industrialización total, se deben superar dos obstáculos clave:
Gobernanza de datos: los vehículos conectados generan hasta 25 gigabytes de información por hora, y este flujo de información actualmente se pierde en silos incompatibles. La reciente Ley de Transporte Sostenible (Ley 9/2025) crea el Espacio Integrado de Datos del Transporte (EDIM), que pretende corregir esta fragmentación pero requiere una continuidad público-privada más allá de los fondos europeos.
Ciberseguridad: a medida que la superficie de ataque continúa expandiéndose, la industria móvil es actualmente la industria con el segundo mayor número de ciberataques en Europa, representando el 7,5% de los ataques. Este número ha superado a la industria financiera.
A estos esfuerzos se suman innovaciones como el sistema de peaje por satélite en Vizcaya (que elimina el pórtico físico mediante posicionamiento por satélite) y la red de datos multioperador en Barcelona, que son ejemplos de infraestructuras españolas que ya integran los estándares europeos de interoperabilidad.
En este contexto, la industria tecnológica afirma ser un aliado necesario para proteger esta evolución. “La industria digital española juega aquí un papel estructural”, concluyó Hortigüela. “Podemos y debemos ser un puente entre la industria y el gobierno, catalizar proyectos y contribuir al desarrollo de estándares que marcarán la movilidad en Europa. Transformar la movilidad en motor de crecimiento y liderazgo tecnológico de España depende de nuestra capacidad para combinar inversión, regulación inteligente y cooperación público-privada efectiva.
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