Yakarta, CNN Indonesia —
El Ministerio de Obras Públicas (PU) está acelerando los trabajos de manejo de deslizamientos de tierra en el tramo de carretera Medan-Berastagi (Sembahe), en el norte de Sumatra. Está previsto que este proyecto esté finalizado en diciembre de 2025 para garantizar que esta ruta estratégica sea segura y fluida antes de las vacaciones de Navidad de 2025 y Año Nuevo de 2026.
Al inspeccionar directamente el progreso de los trabajos en el lugar, el sábado (11/8), el Ministro de Obras Públicas, Dody Hanggodo, explicó que el tramo Medan-Berastagi tiene un alto riesgo de deslizamientos de tierra debido a las condiciones topográficas empinadas con una diferencia de elevación de alrededor de 300 metros entre Medan y Berastagi.
“Estamos fortaleciendo estos acantilados propensos a deslizamientos de tierra para que se mantenga la conectividad entre regiones, especialmente para apoyar el sector turístico en Berastagi, que es el principal destino de la gente del norte de Sumatra. Si Dios quiere, todo el trabajo se puede completar en diciembre para apoyar el tráfico de Nataru”, dijo en una declaración escrita el sábado (11 de agosto).
ANUNCIO
DESPLÁCETE PARA CONTINUAR CON EL CONTENIDO
La gestión de deslizamientos de tierra ha sido llevada a cabo por el Centro Nacional de Implementación de Carreteras del Norte de Sumatra (BBPJN), Dirección General de Carreteras del Ministerio de Obras Públicas desde el 13 de junio de 2025 con una duración de 365 días naturales. El presupuesto del proyecto de 21.700 millones de IDR fue llevado a cabo por PT Trimurti Perkasa y el progreso a principios de noviembre de 2025 alcanzó el 74,83 por ciento.
La obra comprende el manejo de deslizamientos en 12 puntos, consistentes en 10 puntos de refuerzo de acantilados mediante Geomats Tipo III con sistema de vegetación y 2 puntos de instalación de malla metálica de alta resistencia a la tracción. Aparte de eso, se plantaron semillas de vegetación utilizando la técnica taplok y se instaló un sistema de monitoreo CCTV para seguridad y monitoreo de las condiciones del acantilado.
Dody agregó que los dos puntos con las condiciones más críticas utilizan nueva tecnología adoptada en Europa para aumentar la estabilidad de las pendientes.
“Especialmente para los dos puntos más graves utilizamos tecnología con materiales de Europa. Los materiales son importados, pero podemos realizar la implementación en Indonesia. Esta es una forma de innovación para que el tratamiento sea más eficaz y duradero”, añadió.
Enfatizó que a nivel nacional el Ministerio de Obras Públicas continúa monitoreando y fortaleciendo los acantilados propensos a deslizamientos en diversas regiones, especialmente de cara a la temporada de lluvias de fin de año.
“Cada año, antes de la temporada de lluvias, nuestro equipo sobre el terreno garantiza la disponibilidad de equipos, materiales y personal para que la ruta nacional siga funcionando. El tramo Medan-Berastagi es una prioridad porque es el alma del transporte y la economía, así como la principal ruta turística”, concluyó Dody.
Una vez finalizado el manejo de este deslizamiento de tierra, se espera que el flujo de tráfico Medan-Berastagi se vuelva más fluido, especialmente durante los períodos pico de visitas turísticas y movimiento comunitario durante la Navidad de 2025 y el Año Nuevo de 2026.
(rir)
About The Author
