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La defensa contará con una base aérea para los F-35 y un gran cuartel en el aeropuerto de Lelystad. El gabinete saliente así lo decidió. La decisión se enmarca en el plan nacional Espacio para la Defensa, que afecta a medio centenar de nuevos emplazamientos.
El gabinete saliente no pudo el viernes tomar una decisión completa sobre el futuro del aeropuerto de Lelystad, para pesar de los ministros directamente involucrados. Una decisión completa significa que los acuerdos para los vuelos de defensa y los vuelos de vacaciones se realizarán al mismo tiempo con Flevolanda y el aeropuerto. Ven oportunidades de empleo e ingresos adicionales.
La mayoría de la Cámara de Representantes quiere que el próximo Gabinete decida sobre los vuelos de vacaciones y los actuales ministros se aferran a esa decisión. Pero aunque todavía no se ha tomado la decisión final, el gabinete saliente todavía está dando un paso adelante.
Porque la defensa no tiene tiempo que esperar, afirma el secretario de Estado de Defensa, Tuinman (BBB). “Ahora estamos decidiendo sobre la integración en la planificación del F-35. Por ejemplo, ahora hay que construir refugios. Y también queremos ofrecer claridad a las personas que viven allí”.
Los vuelos de vacaciones no son seguros
Los refugios son las estructuras protectoras bajo las cuales se pueden colocar los F-35 para que no puedan ser dañados, por ejemplo, por drones desde el aire. La pista tampoco cumple con los estándares de la OTAN y es necesario ampliarla. Tuinman: “Estamos iniciando este proceso ahora y llevará algunos meses. Luego, el nuevo gabinete podrá tomar una decisión sobre la aviación civil”.
El ministro de Infraestructuras, Tieman (BBB), hubiera preferido anunciar la decisión del gabinete en su totalidad la semana pasada. Dio la impresión de que había espacio para vuelos de vacaciones. “Actualmente estamos haciendo lo que quiere la Cámara, pero eso es lo que he decidido hacer”, dijo. Cuando quedó claro que Tieman quería tomar la decisión completa, GL-PvdA intervino con una moción.
Tieman ahora transfiere el archivo con la información y los cálculos necesarios a la tabla de formación, con D66, CDA y VVD. El D66 y el CDA votaron la semana pasada en contra de mantener abierto el aeropuerto de Lelystad a la aviación civil, el VVD votó a favor.
No entendemos por qué el gobierno toma una decisión sin entender las consecuencias.
No es seguro que también haya vuelos de vacaciones. Ministro Tieman: “Para la región sigue siendo un desafío transmitir este deseo a los políticos nacionales”. El Secretario de Estado Tuinman destaca que la decisión de la defensa no tiene por qué tener efectos negativos. Sin el F-35, habría pocas posibilidades de aprobación para vuelos de vacaciones, sostiene.
Cientos de millones
Si no se permite el despegue de los vuelos de vacaciones, Schiphol, como propietario del aeropuerto de Lelystad, ya ha advertido que la compra costaría mil millones de euros. “Pusimos esto sobre la mesa. Escuché la cantidad. Dejaré esa declaración a Schiphol, pero no estamos hablando de decenas de millones”. En otras palabras: probablemente sean cientos de millones, pero Tieman no quiere decir eso.
Pero él, al igual que Tuinman, cree que la formación del nuevo gabinete no tardará en llegar. “La Cámara dijo: ‘No queremos que este equipo tome una decisión’. Si eso se hace en tres meses con un nuevo Gabinete, entonces habrá una discusión diferente”.
En cualquier caso, esta decisión ha hecho mucho más difícil retirar la intención de basar el F-35 en Lelystad. En la mesa de diseño se sopesan principalmente los intereses financieros del gobierno central, de la región y de Schiphol, las molestias de los residentes locales y el “espacio de nitrógeno” necesario para los permisos naturales.
Preocupaciones por las consecuencias
La provincia de Gelderland y el municipio de Lelystad han reaccionado ahora con menos entusiasmo a la decisión del gabinete. Según Gelderland, las consecuencias de estacionar el F-35 en el aeropuerto de Lelystad no se conocen. La provincia está estrictamente en contra de las rutas de vuelo bajo para aviones de combate, incluso sobre Veluwe, y cómo serán estas rutas aún no está claro en los planes de defensa.
“No entendemos que el Gabinete tome una decisión sin comprender las consecuencias. Pedimos claridad antes de que se tomen medidas irreversibles”, dijo la provincia.
El municipio de Lelystad ha pedido al Ministerio de Defensa que “compense de forma generativa” a los residentes y empresarios de los alrededores del aeropuerto de Lelystad. Según la comunidad, sienten las consecuencias de los repetidos aplazamientos de la decisión de abrir el aeropuerto a los aviones de pasajeros.
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