El ayuntamiento de Australia utiliza una cámara callejera en una nueva prueba de tres meses

Se están implementando seis nuevos dispositivos de carretera impulsados ​​por inteligencia artificial en las concurridas carreteras australianas para prevenir accidentes graves antes de que ocurran al detectar cuasi accidentes entre automóviles, peatones y ciclistas.

La tecnología llega en un momento en que los gobiernos de toda Australia continúan presionando para mejorar la seguridad vial.

Como parte de una prueba de tres meses, las cámaras se implementaron como parte de una nueva iniciativa entre la ciudad de Stirling en Perth y la Comisión de Seguridad Vial de WA (RSC). El municipio es el último donde se probarán las “cámaras de cuasi accidentes”.

El software analiza videos en tiempo real e identifica niveles de riesgo y cuasi accidentes en áreas propensas a accidentes.

Para proteger la privacidad, todos los datos se anonimizan ocultando rostros, matrículas y detalles del vehículo.

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¿Qué son las cámaras de cuasi accidente y cómo funcionan?

Las cámaras en sí son parte de la infraestructura de RSC, pero los datos que recopilan son controlados en última instancia por las autoridades locales, quienes pueden usarlas para identificar áreas de alto riesgo antes de que ocurran accidentes.

Las cámaras de cuasi accidentes utilizan inteligencia artificial y análisis de video para monitorear los movimientos de vehículos, ciclistas y peatones en intersecciones e intersecciones.

A diferencia de los radares tradicionales o los radares de semáforo en rojo, que solo muestran claras infracciones de la ley, estos sistemas están diseñados para detectar situaciones en las que están a punto de producirse colisiones.

Las imágenes de alta resolución del tráfico rodado son procesadas por un software de inteligencia artificial que mide distancias, velocidades y trayectorias de todos los usuarios de la vía.

Cuando dos o más usuarios de la vía se acercan peligrosamente (por ejemplo, un automóvil que adelanta por poco a un ciclista o un conductor que se cruza en el camino de un peatón), el sistema registra el evento como un “casi accidente”.

Luego, los municipios pueden utilizarlo para planificar mejoras de seguridad vial y actualizar carreteras e intersecciones en función de los datos capturados por las cámaras.

La tecnología ya ha sido probada por la empresa australiana LAB3 en el norte de Perth, donde diariamente se registraron docenas de cuasi accidentes, lo que generó planes para mejorar la seguridad en la concurrida intersección del centro de la ciudad.

Se registró un promedio de 38 cuasi accidentes cada día en la intersección de las calles Fitzgerald y Angove, y el 99 por ciento fueron cuasi accidentes en ángulo recto o accidentes “T-bone”.

“Estos datos nos dan una imagen mucho más clara de cómo las personas se mueven a través de la intersección y dónde ocurren los mayores riesgos”, dijo a Yahoo News el año pasado Jay Naidoo, director ejecutivo interino de la ciudad de Vincent.

“Ayudará a dar forma a futuras mejoras en la seguridad vial en la región”.

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Naidoo dijo que el consejo estaba evaluando los resultados y preparando un informe que “resumiría los resultados del estudio” y establecería los próximos pasos para mejorar la seguridad. “El informe estará disponible más adelante este año”, dijo.

“Estos valiosos conocimientos nos ayudarán a desarrollar medidas de seguridad vial en un futuro próximo”.

Las cámaras de cuasi accidentes de WA están financiadas por la Comisión de Seguridad Vial y se entregan en colaboración con la empresa de tecnología y consultoría LAB3.

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