El MV Hondius apareció frente al puerto de Granadilla poco antes del amanecer, remolcado lentamente por las Heroínas de Sálvora, acompañado de un extraño silencio en un domingo en el sur de Tenerife.
En ese momento, la terminal industrial parecía menos un puerto comercial y más un entorno cuidadosamente preparado para una crisis sanitaria internacional: agentes con máscaras FFP3 y monos blancos, flanqueados por vehículos todoterreno de la Guardia Nacional y autobuses de la UME, alineados frente a la terminal.
Pero se instalaron cámaras detrás de la valla y decenas de trabajadores vigilaron cada movimiento del barco, manteniendo en vilo a media Europa sobre las aguas de Cabo Verde durante días.
El Gobierno eligió este lugar recóndito, gris, alejado de las ciudades y del turismo, para evitar cualquier contacto entre los cruceros por hantavirus y la vida cotidiana en Canarias.
El crucero holandés MV Hondius entró en el puerto de Granadilla de Abona (sur de Tenerife) a las 6:05 hora de Canarias (5:05 GMT) para el desembarco y desembarco de pasajeros.
Desde la elección de los puertos hasta las rutas blindadas hasta el aeropuerto, todo parece diseñado para transmitir una idea concreta: el control. 5.30 amEl barco polar de Oceanwide Line quedó atrás Finalmente fondeado cerca de Granadilla Una semana después pasó a ser una anomalía flotante en el Atlántico medio.
hantavirus andino
Tres muertes, un médico británico evacuado en estado crítico y un presunto brote de hantavirus andino -única variante con transmisión documentada de persona a persona- obligaron a la intervención de la Organización Mundial de la Salud, el Gobierno español, las autoridades sanitarias europeas y Canarias, que hasta hace horas se habían negado públicamente a autorizar el desembarco.
El gobierno central finalmente llevó a cabo la acción la noche anterior ante la resistencia de los organismos administrativos autónomos. Fernando Clavijopreocupado por las implicaciones políticas y sanitarias de recibir el barco en Tenerife.
Una hora después del atraque, equipos sanitarios extranjeros comenzaron a abordar el barco y evaluaron uno por uno a los casi 150 pasajeros y miembros de la tripulación que aún se encontraban en el barco.
El MV Hondius atracó este domingo en el puerto de Granadilla (Tenerife).
Todos son asintomáticos, según las autoridades. Los datos son fundamentales para sostener las operaciones y, lo que es más importante, mantener la narrativa institucional construida en torno a ellos.
“El mecanismo funciona correctamente”Estas palabras las repitió en varias ocasiones la ministra de Sanidad, Mónica García, durante una aparición improvisada frente al puerto junto a Fernando Grande-Marlaska y Ángel Víctor Torres.
La rueda de prensa comenzó tarde cuando un avión militar con pasajeros españoles sobrevolaba el muelle con destino a Madrid. El ruido seco de las turbinas obligó a detener temporalmente la intervención.
Algunos periodistas levantaron la vista. Los ministros guardaron silencio durante unos segundos. Luego volvieron exactamente a las mismas frases: “seguridad”, “normalidad”, “salud global”, “orgullo nacional”.
español, primero
Mientras tanto, detrás del cordón policial, el aterrizaje continuaba con una precisión casi aeroportuaria. Los primeros en caer fueron 14 españoles — 13 pasajeros y un tripulante — fueron trasladados directamente desde el puerto al Aeropuerto de Tenerife Sur en un autobús de la UME, escoltados por la Guardia Nacional.
por lo tanto Volaron a la Base Aérea de Torrejón de Aldos El aislamiento continúa en el Hospital Gómez Ulla, un edificio militar convertido en símbolo de salud por España durante la crisis del ébola de 2014.
Luego vinieron los franceses. Luego vinieron los canadienses. Luego llegó el turno de holandeses, ingleses, turcos, estadounidenses e irlandeses. La orden no iba dirigida a normas médicas, sino a normas logísticas: cada país pretendía organizar la secuencia de vuelos para evacuar a sus ciudadanos de Tenerife.
El Airbus A310 del Ejército del Aire que transporta a los españoles a bordo del MV Hondius despegará este domingo del aeropuerto de Tenerife Sur.
El aeropuerto se convirtió en una terminal de evacuación internacional en cuestión de horas, y los pasajeros cruzaron la pista lejos de la terminal comercial habitual. La mayoría de la gente llevaba máscaras y caminaba con bolsas de lona.
A pocos metros, miles de turistas seguían entrando y saliendo de Tenerife Sur, como cualquier domingo más. Este contraste, un funcionamiento normal para los turistas combinado con medidas sanitarias especiales, es lo que las autoridades quieren preservar.
De ahí la obsesión por las rutas cerradas, la medición del tiempo y la distancia física entre MV Hondius y el resto de la isla. La propia elección de Granadilla es parte de esta lógica.
Puerto aislado
El puerto, construido en medio de años de controversia ambiental y críticas por la falta de actividad, ahora ofrece exactamente lo que el gobierno necesita: aislamiento. Un espacio industrial sin tráfico urbano, sin peatones y sin hoteles circundantes.
Un lugar donde los cruceros con posibles brotes de enfermedades infecciosas podrían desaparecer del paisaje. Fue allí donde se centró el conflicto político entre Moncloa y Canarias. El director regional quiere evitar cualquier interacción entre el barco y la infraestructura central de Tenerife.
El puerto está a 10 kilómetros del aeropuerto.
Es por eso que el posterior anuncio de Oceanwide de que trasladaría el barco a Santa Cruz para repostar y cargar suministros antes de dirigirse a Rotterdam con la tripulación restante del barco también avivó las tensiones. Horas más tarde, autoridades sanitarias extranjeras aclararon El repostaje se realizará finalmente en “la misma terminal” de Granadilla.
A medida que pasó el tiempo, el puerto comenzó a vaciarse lentamente. Los autobuses circulan de ida y vuelta entre la terminal y el aeropuerto. Los agentes repitieron el mismo recorrido. Los paramédicos continúan entrando y saliendo del barco con carpetas y equipos de protección.
Y el Hondès, inmóvil frente al espigón, ya no parece un crucero en plena crisis sanitaria, sino el escenario de una operación política y logística cuidadosamente planificada para demostrar que España puede responder a una emergencia internacional lejos de la ciudad y lejos del bullicio sin perder el control de su imagen.
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