El MINISTRO Coordinador (Menko) de Infraestructura y Desarrollo Regional, Agus Harimurti Yudhoyono, alias AHY, es optimista de que la modernización del sector nacional del transporte ferroviario puede reducir los costos logísticos. AHY también explicó una serie de ventajas del tren frente a otros transportes terrestres.
Anteriormente, el presidente Prabowo Subianto se había comprometido a desarrollar el sistema ferroviario no sólo en Java, sino también en Sumatra, Kalimantan y Sulawesi. “Esto también debe construirse simultáneamente para que una vez más pueda reducir los costos logísticos”, dijo en la inauguración de la Conferencia y Exposición ALFI (ALFI Convex) en ICE BSD City, Tangerang, el jueves 12 de noviembre de 2025.
Explicó que en términos de capacidad de carga, una serie de trenes podría equivaler a transportar 30 camiones. “Para la gente, eso podría significar mil pasajeros por tren”, dijo.
Los trenes también son superiores en precisión del tiempo. Según los datos del Eid 2025, el nivel de puntualidad de salida o desempeño a tiempo el tren alcanzó el 99,69 por ciento. Mientras tanto, la precisión de la llegada es del 97,23 por ciento. Esta cifra, dijo AHY, muestra un desempeño mucho mejor.
La siguiente razón es que el transporte por tren es energéticamente eficiente y más respetuoso con el medio ambiente. Explicó que con un litro de combustible un tren puede recorrer hasta 199 kilómetros. Mucho más allá de los camiones que sólo pueden recorrer 56 kilómetros por litro. Esto significa que los trenes son de tres a cuatro veces más eficientes.
Como resultado, la huella de carbono o huella de carbono desde el tren es mínimo. Según el informe Asian Transport Outlook 2024, el sector ferroviario no contribuye mucho a las emisiones de dióxido de carbono (CO2). El principal contribuyente a las emisiones en Indonesia es el sector del transporte terrestre con un 8,89 por ciento y el marítimo con un 5 por ciento. “Esto significa que si desarrollamos trenes para la logística, incluidos los de pasajeros, podemos ayudar a alcanzar los objetivos emisiones netas cero 2060″, dijo AHY.
También mencionó el aspecto de inversión. Al utilizar las líneas ferroviarias existentes, incluida la reactivación y revitalización de las instalaciones e infraestructura ferroviarias necesarias, los costos incurridos para construir la conectividad serán mucho más económicos y eficientes. Esto hará que las inversiones en conectividad sean más eficientes que otros modos.
Anteriormente, el Presidente Prabowo afirmó que la construcción de un sistema ferroviario nacional sería uno de los principales objetivos de las políticas de su gobierno. Este plan fue transmitido por el Jefe de Estado en sus declaraciones al inaugurar la estación Tanah Abang Baru, Yakarta, el martes 4 de noviembre de 2025.
Además de fortalecer los servicios en las zonas urbanas, el Presidente también dio instrucciones para ampliar la red ferroviaria para reducir los costos logísticos y aumentar la competitividad económica nacional. “Así que más tarde daré instrucciones al Ministro Coordinador de Infraestructura, así que planifique bien el Ferrocarril Trans Sumatra, el Ferrocarril Trans Kalimantan y el Ferrocarril Trans Sulawesi”, dijo Prabowo citado en el sitio web oficial de la Oficina del Estado Mayor Presidencial.
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