Debes preguntarte cuál es la diferencia entre los dos. No. 95, 98 gasolina. Normalmente sabemos que ambos son buenos para los coches de gasolina y el 98 es para “limpiar el motor”, pero cuando nos detenemos en el surtidor … Desde la gasolinera vimos dos tipos de mangueras y teníamos dudas. ¿Qué pasaría si lo eché hoy? ¿Qué pasa si me confundo y los mezclo porque hay algo más en el frasco?
Hay muchos mitos que circulan sobre el combustible. Algunas personas creen que juntarlos dañará el motor, mientras que otras creen que agregar 98 a un auto normal lo convertirá mágicamente en un auto de carreras. Para analizar esos pensamientos y explicar lo que realmente está pasando, The Mechanic Juan José EbenezerEl dueño de Talleres Ebenezer compartió un video en su cuenta de TikTok (@juanjoseebenezer) hablando sobre este tema.
¿Para qué se utiliza el octanaje?
Según los expertos, si vives en España o en cualquier país de Europa y mezclas los dos tipos de gasolina en tu coche diario, no habrá ningún efecto nocivo en el motor. Por supuesto, es posible que usted sea tirar el dinero. Para entender por qué se pueden mezclar, primero hay que entender cuál es esa palabra que vemos en la bomba: octanaje. Esto no quiere decir que un tipo de gasolina sea “más limpia” o “más potente” que otra, porque El combustible es esencialmente el mismo..
Juan José Ebenezer explicó que la diferencia de octanaje está relacionada con la resistencia de la gasolina dentro del motor. En un motor de gasolina, el combustible y el aire entran al cilindro, se comprimen y luego una chispa (de la bujía) hace que exploten en el momento preciso para mover el auto.
El problema es que cuando se exprime demasiado un líquido o gas, la temperatura aumenta. Si la gasolina tiene un octanaje bajo (95) y el motor se hace funcionar con demasiada fuerza, el combustible puede explotar prematuramente por sí solo antes de que se produzcan chispas. esto es lo que se llama autodestrucción. Cuanto mayor sea el octanaje (como 98), mejor podrá la gasolina soportar la presión y el calor sin explotar por sí sola. Te da más control sobre el momento exacto de la explosión.
El mito de la gasolina de 98 octanos para coches corrientes
Si tienes un coche normal, el que la mayoría de nosotros utilizamos para ir al trabajo o de vacaciones, el diseño del fabricante queda así: Perfectamente combinado con gasolina 95#. Estos coches no tienen suficiente presión en el motor como para provocar que la gasolina de 95 octanos explote prematuramente.
Entonces, si tu auto tiene 95 y decides agregar 98 (o una combinación), El motor no notará ninguna mejora.. No ganarás caballos de fuerza y no cuidarás mejor tu auto. Como bien advierte el propietario de Talleres Ebenezer, si pones un octanaje superior al que requiere tu coche, lo único que estás haciendo es regalar dinero en el surtidor porque estás pagando por capacidades de resistencia que tu motor no necesita ni utiliza.
¿Cuándo surgirá el verdadero problema?
El peligro de mezclas o de utilizar una manguera equivocada sólo surge en casos muy especiales y nada tiene que ver con los coches corrientes que vemos por la calle. Ebenezer aclara que esto sí importa en el mundo competencia feroz O en coches con motores muy específicos y potentes que deben funcionar con gasolina de 98 octanos (o incluso combustible especial de mayor octanaje en otras partes del mundo).
Si tiene un automóvil de alto rendimiento que requiere absolutamente gasolina de 98 octanos porque su motor comprime mucho el combustible y decide agregar gasolina de 95 octanos o hacer una mezcla que reduzca el octanaje general en el tanque, es posible que tenga problemas de encendido. El combustible explotará cuando no debería y el motor no funcionará correctamente, lo que podría causar fallas graves a largo plazo. Pero si tu situación es la de la gran mayoría de conductores en España, puedes estar tranquilo. Si un día tienes un presupuesto limitado e inviertes $95 y tienes $98 en el tanque, o viceversa, no romperás nada. El combustible es compatible y tu coche seguirá funcionando como siempre.
About The Author
