Si pasaras por esta losa de hormigón en el suroeste de Sydney probablemente no mirarías dos veces, pero su rica historia la ha convertido en un blanco candente para los ladrones.
El L4 Mile Peg, marcado como ‘C13’ en la parte posterior, estuvo en la esquina de Camden Valley Way en Prestons durante 70 años.
La L4 fue uno de los últimos hitos históricos en medir la distancia entre Liverpool y Camden. (Entregado)
La L y el cuatro en el poste indicaban que Liverpool estaba a cuatro millas de distancia, mientras que la C y el 13 en la parte posterior indicaban a los conductores que se dirigían hacia el sur que Camden estaba a 13 millas.
Con el paso de las décadas, el poste de hormigón, que alguna vez fue muy utilizado por los automovilistas, se convirtió en el último marcador de este tipo que quedaba en el área, hasta que un historiador local notó que había sido arrancado del suelo.
Op den Brouw muestra una fotografía del hito que falta, con la inscripción “C13” en el reverso. (ABC Noticias: Simon Amery)
Glen op den Brouw, presidente de la ciudad de Liverpool y de la Sociedad Histórica del Distrito, dijo a ABC que había estado haciendo campaña durante años para que el puesto fuera reconocido y catalogado como sitio patrimonial.
“Todavía estoy tratando de aceptar el hecho de que ya no existe”, dijo.
“El hecho de que tal vez nunca vuelva a ver la luz del día, y probablemente no sea por una buena razón, sino por algún idiota que decidió tomarlo.“
En la década de 1940, cuando el tramo de la carretera se conocía como Old Hume Highway, los automovilistas confiaban en marcadores de hitos, como marcadores de millas, para medir la distancia de Liverpool a Camden.
Después de la introducción de la métrica en 1974 y la construcción de carreteras más anchas y nuevas, estas desaparecieron lentamente en favor de la señalización de tráfico moderna. Sin embargo, todavía conservaban un importante valor patrimonial.
Un camión que transporta carbón viaja hacia Liverpool por la autopista Hume en 1949. (Entregado: Transporte para Nueva Gales del Sur)
“No se hacen preguntas”: el alegato del historiador
op den Brouw dijo que había oído hablar de casos anteriores en los que se robaron estacas de millas y luego se encontraron en el patio trasero de otra persona.
En otros casos, algunos fueron arrojados accidentalmente fuera de la carretera por vehículos pesados, sólo para que op den Brouw los redescubriera más tarde en museos locales.
Ahora hay un gran agujero donde una vez estuvo el hito histórico. (ABC Noticias: Simon Amery)
“Los primeros pares de Liverpool desaparecieron… Si alguien los robó o si un camión los atropelló y ya no podían repararse, no lo sé”, dijo.
Op den Brouw dijo que si se devolvía la apuesta, no se harían preguntas y “todo sería perdonado”.
“¿Por qué ser tan egoísta y codicioso? Esto ha existido durante 70 años… era una pieza de herencia”.
dijo.
Un portavoz de Transport for NSW dijo que no habían eliminado ni movido el hito histórico y que actualmente estaban investigando y revisando con nuestros contratistas.
Un hito en Liverpool Road. (Entregado)
Los marcadores de hitos datan de 1814 y se utilizaban para medir las distancias de las carreteras.
Los hitos generalmente se tallaban en piedra arenisca y se etiquetaban con números o números romanos.
Solían encontrarse en las carreteras principales de Sydney a Liverpool, luego a Camden, Campbelltown y en la Great Western Highway hacia Penrith.
Los postes de milla eran postes hechos de hormigón o madera que marcaban cada milla en cada suburbio.
“La gente pasa por todos estos hitos todos los días y probablemente ni siquiera los notaría”, dijo op den Brouw.
Una fotografía de archivo de la década de 1970 de un hito que marca la distancia a Penrith y Sydney en números romanos. (Entregado: Transporte para Nueva Gales del Sur)
“El Obelisco de las Distancias”
El obelisco en el distrito financiero de Sydney es la zona cero de todas las carreteras de Nueva Gales del Sur. (Entregado)
En Macquarie Place, en el distrito comercial central de Sydney, se encuentra el obelisco, una especie de hito erigido en 1818 para representar el centro geográfico de la ciudad.
Diseñado por el arquitecto convicto Francis Greenway, se utilizó a principios de la Australia colonial para medir las distancias de las carreteras hasta los asentamientos.
La historiadora de la ciudad de Sydney, Laila Ellmoos, dijo que los hitos y obeliscos eran un sistema de medidas importado a Australia desde Inglaterra, destinado a crear orden “en un mundo considerado caótico”.
Dijo que incluso si el obelisco fuera reemplazado, aún cumplía una función en la definición de este lugar y que los hitos deben dejarse en el paisaje ya que se consideran bienes culturales.
“Idealmente, tenerlos en el sitio es probablemente el mejor resultado, porque creo que es una especie de recordatorio de cómo podemos imaginar la tierra que nos rodea y cómo nos movemos entre dos puntos diferentes en el espacio; en cierto modo, es un poco abstracto.“
Una imagen de archivo del obelisco de 1935. (Entregado: Herbert Small/Archivos de la ciudad de Sydney)
Ellmoos dijo que los obeliscos y los hitos también sirven como recordatorios de la colonización “porque en realidad estás mapeando la tierra de otra persona y luego planeas usarla para otro propósito”.
“Todo el asunto de la distancia y el tiempo y la medición de esas cosas es una construcción bastante colonial que se está imponiendo en un lugar que no lo tenía de la misma manera”, dijo.
En un artículo de ABC de 2018, Jakelyn Troy, directora de investigación sobre aborígenes e isleños del Estrecho de Torres en la Universidad de Sydney, dijo que muchas de las carreteras de Sydney se construyeron siguiendo los pasos que alguna vez siguieron los aborígenes.
Los primeros intentos de construir carreteras en una pequeña colonia de presos también fueron caóticos, y los nuevos colonos se enfrentaron a fondos de valles densamente boscosos y bosques de arbustos en laderas y cimas de colinas escarpadas, según el artículo.
“Es una especie de intersección de ideas europeas sobre la distancia, el espacio y el tiempo y cómo estos encajan con la tierra en la que vivimos”, dijo la Sra. Ellmoos.
About The Author
