El SUV híbrido enchufable (PHEV) Nissan Terrano está en la cima de una “alineación priorizada” de posibles modelos futuros mientras el nuevo director ejecutivo de Nissan Australia busca revertir la caída de las ventas locales de la marca japonesa.
El mes pasado se mostró un nuevo Terrano en Auto China 2026 en Beijing, y el nuevo jefe de Nissan en Australia y Oceanía, Steve Millette, lo ha declarado uno de los “modelos prioritarios” de la marca para ese mercado.
“El Terrano (es un) fantástico… SUV con estructura (en escalera). Quiero decir, lo vimos en vivo (en Auto China), es increíble. Es un producto hermoso, hermoso, y entonces sabes que estos son todo tipo de modelos de negocios que estamos analizando para nuestro mercado”, dijo.
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Millette habló apenas unas semanas después de asumir el puesto principal de Nissan a nivel local el 1 de abril de 2026, en sustitución de Andrew Humberstone.
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Su mandato de casi una década en Nissan incluye cinco años como director de Nissan Canadá, un mercado donde se venden 1,9 millones de vehículos nuevos anualmente, en comparación con 1,2 millones en Australia.
Aun así, en Canadá, explicó Millette, sólo hay unas 32 marcas de automóviles, mientras que los compradores australianos de automóviles nuevos -aunque son menos- ahora tienen alrededor de 75 marcas para elegir.
“Como empresa, si quieres tener una base sólida (en Australia), tienes que ser una empresa de servicios públicos de tamaño mediano (Navara). Si vas a las áreas Y62 (Patrulla) y Y63 (nueva Patrulla), no es un segmento tan grande, pero tiende a ser un segmento lucrativo y, por lo tanto, es uno al que debes prestar atención”.
Sin embargo, todavía hay lagunas en la oferta de Nissan Australia que deben cubrirse.
“Han visto el vehículo conceptual Terrano. En mi opinión, eso sería algo que debemos considerar seriamente y habría demanda en este momento”.
El nombre Terrano, que no se había visto en Australia desde la última actualización de Terrano II en 1999, se aplicó al concepto de Beijing, que presentaba un diseño robusto por dentro y por fuera.
Si bien sus fundamentos no fueron confirmados en la feria, la referencia de “SUV con bastidor” de Millette sugiere que se basa en un chasis con bastidor en escalera favorecido por los compradores de vehículos todoterreno.
Nissan anunció que el Terrano estaría disponible en las salas de exposición chinas antes de abril de 2027, lo que significa que un lanzamiento en Australia probablemente se produciría a finales de este año, o posiblemente en 2028.
En términos de tamaño y precio, se ubicaría por debajo del Patrol en la gama Nissan y al mismo tiempo ofrecería una alternativa más todoterreno al SUV mediano X-Trail, el modelo Nissan más vendido actualmente en Australia.
Nissan ha dicho que el nuevo Terrano es un modelo “primero en China”, por lo que la presentación en Beijing sugiere que se exportará desde China a todo el mundo.
Esto podría convertirlo en el segundo modelo nuevo de Nissan de China, con la Nissan Frontier Pro PHEV ute de doble cabina, desarrollada con su socio Dongfeng como rival del popular BYD Shark 6, previamente destinada a las salas de exhibición locales por el exjefe de Nissan Australia.
El nuevo director ejecutivo de la compañía no ha descartado la Frontier Pro, cuyo lanzamiento local se confirmó para los concesionarios Nissan Australia en un evento de concesionarios en Adelaida el año pasado, pero Nissan aún no ha anunciado públicamente para ese mercado.
“Habrías visto Frontier Pro o Navara Pro, como se llame en el futuro, pero todos esos son productos que estamos analizando”, dijo.
Además, Millette dijo que no habría cambios importantes en la gama de productos locales de Nissan, sugiriendo que las débiles ventas no se debían sólo a la falta de modelos.
“Yo diría que la cartera que ustedes conocen es la cartera que tenemos”, dijo.
Nissan Australia informó una caída interanual de las ventas del 32,2 por ciento en los primeros cuatro meses de 2026, casi el doble de la caída del 16,5 por ciento en el mismo período de 2025.
Las ventas totales en Australia en 2025 cayeron un 21,6 por ciento después de que la marca informara un crecimiento del 15,0 por ciento el año anterior.
Sólo en abril de 2026, hubo una caída del 35,6 por ciento en las ventas, mientras que marcas como Honda, Hyundai y BYD registraron aumentos.
“No fue una sorpresa”, dijo el nuevo jefe de Nissan a CarExpert.
“Creo que año tras año hay cambios en la cartera de productos, introducciones de nuevos modelos… Tomo el Qashqai (SUV pequeño) como ejemplo. Habría sido uno de esos vehículos que están en números rojos, pero tenemos muy poco o ningún stock.
“Así que hay una realineación de algunas existencias de los nuevos modelos. Si tomas a Navara como ejemplo, tenías el D23, era suficiente, estaba bastante disponible y se centraba en un solo precio, ¿verdad?
“Era un gran producto, pero uno de sus puntos fuertes era el precio. Ahora estás lanzando el nuevo y no todos en todo el país tenían todas las características, ¿sabes?”
“Nos aseguramos de que todo estuviera dentro de las especificaciones desde una perspectiva de calidad antes de entregarlos a los concesionarios. Así que creo que en abril (2026)… estaba claro que iba a haber un desempeño como ese año tras año”.
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