Las Cámaras de Comercio e Industria de Australia (ACCI) pidieron hoy al gobierno que reduzca el impuesto de 32,4 centavos por litro para aliviar la presión sobre los transportistas y operadores propietarios.
Dijeron que el impuesto recauda 3.000 millones de dólares al año en ingresos, pero reducirlo evitaría “consecuencias aún peores” durante la actual crisis del petróleo en Australia.
“Esto ayudará a controlar los costos en la cadena de suministro”, dijo hoy Andrew McKellar de ACCI en una conferencia de prensa.
“Para cosas como los alimentos y los precios de los alimentos, ayudará a aislar el impacto allí y mitigar cualquier impacto inflacionario que vean”.
Comparándolo con el impuesto al combustible, que el gobierno ha pedido a la Oposición Federal que recorte, McKellar dijo que el recorte del impuesto a los vehículos pesados era una “medida específica” que tendría un impacto más significativo y no tendría un impacto negativo sobre la inflación.
“Es algo que no envía una señal artificial como lo haría, por ejemplo, un recorte inmediato del impuesto al combustible”, dijo.
“No promueve una demanda artificialmente mayor”.
“Queremos minimizar el impacto económico negativo”.
La ACCI pidió al gobierno que implemente un plan de cuatro puntos para abordar la crisis del combustible, que ha elevado los precios y ha paralizado los surtidores de gasolina en toda Australia.
Esto incluye asegurar el suministro de gasolina trabajando con aliados en el Golfo y trabajando con minoristas para hacer llegar combustible a todos los australianos más rápidamente.
También llamaron al gobierno a regular la demanda, no descartar medidas como el racionamiento de combustible y garantizar que las empresas puedan capear los aumentos de precios; Esto también incluye la reducción del impuesto a los vehículos pesados.
“Deben incrementarse los esfuerzos para garantizar que las empresas australianas salgan de esta crisis de la mejor manera posible”, dijo McKellar.
Dejó en claro que Australia aún no había llegado al punto en que fuera necesario el racionamiento de combustible, pero esbozó un escenario que podría hacerlo posible.
“Cuando vemos escasez de materiales, es difícil asegurar esos suministros internacionales”, dijo.
“Podrían pasar varios meses antes de que lleguemos a ese punto si eso sucede”.
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