PT Garuda Indonesia Tbk (GIAA) ha abierto su voz con respecto a la cancelación por parte de la compañía de la transferencia del 50 por ciento de sus activos netos para la transferencia y cancelación de activos en forma de aviones. aviones sin usarY Activos de bajo valor (LVA) también Cargar unidades de dispositivo (ULD). Inicialmente, el plan se decidiría en la Asamblea General Extraordinaria de Accionistas del miércoles 12 de noviembre de 2025.
El vicepresidente del grupo secretario corporativo, Andreas Tumpal H. Hutapea, dijo que este punto de la agenda de cancelación se canceló porque la compañía había recibido fondos frescos de la Agencia de Gestión de Inversiones de Energía Anagata Nusantara por un valor de 23,67 billones de IDR. Según él, la participación en el capital se realiza a través del esquema de Aumento de Capital sin Derecho de Preferencia (PMTHMETD) o colocaciones privadas Esto puede hacer que el capital de Garuda Indonesia sea positivo.
“La proyección de capital de la compañía después de PTMHMETD será positiva, por lo que la transferencia y cancelación de activos previamente planificada para ser discutida en el segundo punto de la agenda no alcanzará el 50 por ciento de los activos netos de la compañía y no requiere la aprobación de GMS”, dijo en una divulgación de información en la Bolsa de Valores de Indonesia, citada el jueves 20 de noviembre de 2025.
Mientras tanto, el director presidente de Garuda Indonesia, Glenny Kairupan, dijo que este capital adicional podría fortalecer las operaciones de la empresa. “Con un capital más sólido, podemos fortalecer la confiabilidad operativa, aumentar la preparación de la flota y brindar servicios de aviación modernos y confiables al público”, dijo en una declaración escrita el jueves 13 de noviembre de 2025.
Glenny dijo que este paso era parte de la continuación del programa de reestructuración y transformación de la compañía luego de la gran reestructuración de deuda llevada a cabo hace varios años. Con este capital adicional, la aerolínea estatal planea fortalecer su estructura financiera, aumentar la preparación de la flota y acelerar la transformación operativa, incluso en su filial Citilink.
Del total de 23,67 billones de IDR en participación de capital de Danantara, alrededor de 8,7 billones de IDR (37 por ciento) se utilizarán para las necesidades de capital de trabajo de Garuda Indonesia, como el mantenimiento y conservación de aeronaves. Mientras tanto, se asignaron 14,9 billones de IDR (63 por ciento) para apoyar las operaciones de Citilink, que consisten en 11,2 billones de IDR para capital de trabajo y 3,7 billones de IDR para pagar las obligaciones de compra de combustible a Pertamina para el período 2019-2021.
Nandito Putra contribuyó a escribir este artículo.
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