A Europa le quedan “quizás unas seis semanas de queroseno”, afirma el director de la Agencia Internacional de Energía y advierte de posibles cancelaciones de vuelos “pronto” si los envíos de petróleo siguen bloqueados por la guerra de Irán.
El director ejecutivo de la AIE, Fatih Birol, pintó un panorama aleccionador del impacto global de lo que llamó “la mayor crisis energética que jamás hayamos experimentado” debido al corte de petróleo, gas y otros suministros vitales a través del Estrecho de Ormuz.
“En el pasado había un grupo llamado Dire Straits. Ahora la situación es mala y va a tener un gran impacto en la economía global. Y cuanto más dure, peor será para el crecimiento económico y la inflación en todo el mundo”, dijo a Associated Press.
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El impacto sería “precios más altos de la gasolina, precios más altos del gas, precios más altos de la electricidad”, dijo Birol a la AP.
El dolor económico se sentirá de manera desigual, y algunos países “se verán más afectados que otros”, dijo, nombrando a Japón, Corea, India, China, Pakistán y Bangladesh como los que están en la primera línea de la crisis energética.
“Los países que sufrirán más no serán aquellos cuyas voces sean ampliamente escuchadas. Serán principalmente los países en desarrollo, los países más pobres de Asia, África y América Latina”, afirmó.
“Luego llegará a Europa y América”, dijo desde su oficina de París, mirando la Torre Eiffel.
Si no se vuelve a abrir el estrecho de Ormuz, dijo para Europa: “Puedo decirles que pronto escucharemos la noticia de que algunos de los vuelos de la ciudad A a la ciudad B pueden ser cancelados debido a la escasez de combustible”.
Birol se pronunció en contra del llamado “sistema de peaje” que Irán aplica a algunos barcos, permitiéndoles pasar por el estrecho pagando una tarifa.
Dijo que una regla más permanente corría el riesgo de sentar un precedente que luego podría aplicarse a otras vías fluviales, incluido el vital Estrecho de Malaca en Asia.
“Una vez que lo cambiamos, puede ser difícil recuperarlo”, afirmó.
“Será difícil tener un sistema de peaje que se aplique aquí pero no allí”.
“Me gustaría ver que el petróleo fluya del punto A al punto B incondicionalmente”, dijo.
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