El Instituto Europeo de Medio Ambiente duda de las afirmaciones de bajas emisiones de los coches PHEV

Yakarta, CNN Indonesia —

Coche híbrido enchufable (PHEV) puede no ser tan “amigable” con el medio ambiente como suelen afirmar los fabricantes. Los últimos datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente muestran que las emisiones reales de los PHEV son cinco veces superiores a las afirmaciones oficiales de los fabricantes.

Estos datos fueron revelados por primera vez por la Agencia Europea de Medio Ambiente (AEMA) y citados por Transport & Environment (T&E).

Hasta ahora, mucha gente coincide en que el PHEV es un coche que ofrece el confort de un motor de gasolina con una alta eficiencia de combustible. En teoría, las emisiones producidas son mucho menores que las de los coches con motores convencionales.

Los fabricantes de automóviles también argumentan que los PHEV son una solución de transición eficaz para reducir las emisiones, especialmente cuando un cambio total a automóviles puramente eléctricos todavía enfrenta desafíos.

Sin embargo, estudios recientes muestran que los PHEV producen cinco veces más dióxido de carbono (CO₂) que las cifras oficiales publicadas por los fabricantes.

Según el informe de la AEMA, que se basa en datos de más de 127.000 medidores de consumo de combustible integrados de PHEV en 2023, las emisiones reales de este tipo de coches alcanzaron los 139 gramos de CO₂/km. Sin embargo, la cifra oficial WLTP (Procedimiento de prueba de vehículos ligeros armonizado a nivel mundial) es de sólo 28 g CO₂/km.

A modo de comparación, los PHEV matriculados en 2022 tienen emisiones reales cuatro veces superiores a la cifra oficial, concretamente 137 g CO₂/km, mientras que la cifra media WLTP es de 33 g CO₂/km.

En 2021, las emisiones reales se registraron en 134 g CO₂/km, mientras que la cifra oficial promedió 38 g CO₂/km.

Esto significa que esta tendencia en realidad va en la dirección equivocada y la causa principal está en la forma en que se calculan estas emisiones. Las cifras oficiales de consumo de combustible rara vez coinciden con los resultados del mundo real y lo mismo se aplica a los PHEV.

Se llevan a cabo pruebas de laboratorio para que el proceso de homologación sea más fácil y justo para todas las partes, pero los resultados suelen ser poco realistas.

Cita InsideevsEl propietario de un automóvil PHEV de la marca Volvo confirmó los hallazgos.

En un viaje reciente con el tanque lleno de gasolina y batería, el resultado final arrojó un consumo de combustible de 58,8 millas por galón (4 litros/100 km), lo que es muy eficiente para una camioneta de 2.000 kg y 455 caballos.

Sin embargo, esta cifra aún está lejos de la afirmación oficial de Volvo: 1,1 litros/100 km.

(ryh/fea)

(Gambas: vídeo de CNN)