El MINISTRO de Industria, Agus Gumiwang Kartasasmita, afirmó que el gobierno debe ofrecer incentivos a la industria automotriz el próximo año. Sin embargo, todavía se está estudiando la posibilidad de aplicar incentivos.
Se necesitan incentivos porque este sector se considera muy estratégico e importante para la economía nacional. “Actualmente lo estamos preparando y creo que los incentivos automotrices son una necesidad, porque es un sector muy, muy importante”, dijo Agus Gumiwang en Tangerang, Banten, el 26 de noviembre de 2025.
Manifestó que en la Nueva Estrategia Nacional de Industrialización (SBIN), existen encadenamientos hacia atrás y hacia adelante o varillaje hacia atrás varillaje hacia adelante en la industria manufacturera. El sector del automóvil ha tenido el mayor impacto.
Por esta razón, cree que el gobierno debería preparar incentivos para el sector automotriz en 2026. Sin embargo, se muestra reacio a precisar qué tipo de discusión sobre el estímulo que se brindará, porque actualmente se está estudiando.
El ministro coordinador de Economía, Airlangga Hartarto, considera que el desempeño actual de la industria automotriz nacional es bastante maduro. Por lo tanto, ya no requiere subsidios ni incentivos especiales por parte del gobierno. “El año que viene no habrá incentivos porque el sector ya es bastante fuerte”, afirmó en su reunión en el mismo lugar.
Sin embargo, no negó que existe la posibilidad de que se brinden incentivos el próximo año. Confirmó que el gobierno estaba revisando la provisión de incentivos para el sector automotriz. “Está bajo revisión pero aún no se ha decidido”, dijo.
A finales del año pasado el gobierno anunció una serie de estímulos para la industria automotriz a lo largo de 2025. Entre ellos se encuentran los incentivos gubernamentales al impuesto al valor agregado (IVA DTP) para vehículos eléctricos (EV) del 10 por ciento sobre la entrega de ciertos vehículos eléctricos de cuatro ruedas y ciertos autobuses eléctricos. Este incentivo se otorga a vehículos con un valor de nivel de componente nacional (TKDN) de al menos el 40 por ciento y un incentivo del 5 por ciento para la entrega de ciertos autobuses eléctricos con un valor de TKDN de al menos el 20 por ciento a menos del 40 por ciento.
Además, el impuesto al valor agregado sobre los artículos de lujo corre a cargo del gobierno (PPnBM DTP) sobre los vehículos eléctricos con un incentivo del 100 por ciento sobre la importación de ciertos vehículos motorizados eléctricos de cuatro ruedas con batería (KBLBB) completamente ensamblados (CBU) y la entrega de ciertos KBLBB de cuatro ruedas originarios de productos nacionales (completamente derribados/CKD).
Luego está el incentivo PPnBM DTP para vehículos motorizados híbridos del 3 por ciento. Por último, existe un incentivo para eximir los derechos de importación de EV CBU del 0 por ciento.
La Asociación de Industrias Automotrices de Indonesia señaló venta Los automóviles minoristas o directos a los consumidores entre enero y junio de 2025 fueron solo 390.467 unidades o un 9,7 por ciento menos que el mismo período en 2024 (año tras año). Mientras tanto, las ventas al por mayor o las ventas de distribuidores a concesionarios experimentaron una disminución del 8,6 por ciento a 374.740 unidades desde las 410.020 unidades anteriores.
Oyuk Ivani contribuyó a escribir este artículo
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