Yakarta, CNN Indonesia —
Banco mundial aconseja al Gobierno Malasia fijación de precios de combustiblebbm) 95 RON según el precio de mercado, también conocido como precio flotante.
Esta propuesta fue transmitida en varias ocasiones por el economista principal del Banco Mundial para Malasia, Apurva Sanghi. De hecho, incluso creó un hilo especial en la aplicación X sobre su argumento.
El Banco Mundial criticó el doble precio del combustible de 95 RON, que consideró ineficaz para evitar la fuga de subvenciones. Los malasios tienen derecho a un precio más barato de 1,99 ringgit por litro o el equivalente a Rp. 8.077 (suponiendo un tipo de cambio de 4.059 rupias por ringgit malayo), mientras que los ciudadanos extranjeros (WNA) deben pagar 2,60 ringgit (10.553 rupias) por litro.
ANUNCIO
DESPLÁCETE PARA CONTINUAR CON EL CONTENIDO
“Los ricos de Malasia no están excluidos (del precio del subsidio de combustible de 95 RON) + tienen muchos automóviles + conducen más a menudo. Por lo tanto, ellos (los ricos de Malasia) siguen siendo los que más se benefician (en términos absolutos)”, explicó en la cuenta X @ApurvaSanghi, el miércoles (24/9).
Por lo tanto, Apurva Sanghi rechazó ese doble precio. Él cree que el gobierno de Malasia no obtendrá más beneficios simplemente fijando precios altos para los extranjeros.
Está de acuerdo en que existe potencial para que los extranjeros reduzcan la intensidad del uso del automóvil privado. Sin embargo, los residentes locales que son personas ricas tenderán a conducir con más frecuencia porque el precio de 95 RON es más barato, es decir, todavía está subsidiado.
“Esto (el doble precio del combustible de 95 octanos) debilita el deseo de conseguir coches privados más limpios y el uso del transporte público”, añadió Sanghi.
“¿Por qué (el gobierno de Malasia) no adopta la solución estándar (reforma de los subsidios)? ¿Precios flotantes más transferencias de efectivo específicas?” su consejo al Gobierno de Malasia.
Por otra parte, el representante del Banco Mundial en Malasia cuestionó la base de los cálculos del país vecino que afirmaba poder ahorrar 2,5 mil millones de ringgit o el equivalente a Rp. 10,14 billones de la política de subsidio a los combustibles. Sanghi cree que estos ahorros dependerán realmente de que los extranjeros sigan comprando combustible a precios más altos.
Sanghi luego recordó el incidente del aumento del precio del combustible en 2008 que finalmente hizo que Malasia mejorara. Dijo que la gente sólo recordaría el repentino aumento, sin prestar atención a la condición de los precios mundiales del petróleo.
“El doble precio, el combustible más barato y los subsidios para todos (los malasios) invitan a fugas, uso excesivo y ahorros fiscales insignificantes”, afirmó.
“Si la política actual es parte de un plan más amplio, podría ser una buena idea hacérselo saber al público. Los giros argumentales son buenos en los dramas coreanos, pero no en las políticas de combustible”, añadió Sanghi.
Por otra parte, el Primer Ministro de Malasia, Anwar Ibrahim, rechazó la propuesta del Banco Mundial de fijar precios de mercado para la venta de combustible de 95 RON. Se mantiene firme sobre el programa Budi Madani RON95 (Budi95).
Anwar afirma que la actual versión malaya del subsidio de 95 RON es un paso inteligente que ha logrado reducir el gasto público sin sobrecargar al público.
“Esto demuestra que nuestro enfoque es sabio y que estamos tomando medidas que pueden beneficiar a la sociedad. Gracias a Dios, el subsidio de 95 RON destinado a toda Malasia ha recibido una respuesta muy buena y positiva”, dijo Anwar Ibrahim en el Consejo de Estado de Malasia, el martes (12/2), citado por Malaymail.
(Gambas: vídeo de CNN)
(skt/pta)
About The Author
