A veces la necesidad de “mover la casa” parece incompatible con la posibilidad de acceder a calles estrechas o plazas de aparcamiento limitadas.
Esta contradicción histórica desaparece en el vehículo que probamos esta semana: el Citroën Holiday. una autocaravana … El tamaño ideal para albergar todo lo necesario para tu viaje (cocina, frigorífico, cama y ducha), pero las dimensiones exteriores no limitan nuestra elección de rutas, ya sea que estemos perdidos o en el centro de la ciudad.
Diseñadas para acomodar hasta cuatro pasajeros, las soluciones modulares de Holidays le permiten alternar entre el transporte diario y los viajes de aventura. Su objetivo es brindar una experiencia de campamento cómoda, funcional y sin estrés.
Para este desarrollo, Citroën no quiso inventar la rueda, sino que se basó en la experiencia de Bravia Mobil, una empresa eslovena con una reputación impecable en el sector. Esta colaboración refuerza la credibilidad técnica y la calidad de la decoración de interiores, integrando soluciones ya probadas en el mercado.
Experiencia de conducción: viaje confortable y consumo controlable.
(J. Bacolelle)
El Holiday se basa en la versátil plataforma Citroën SpaceTourer y tiene un precio muy competitivo de 53.500 euros. Sus dimensiones exteriores son una de sus bazas más importantes: una longitud de 4,98 metros y, sobre todo, una altura de 1,99 metros, cifra clave que permite el acceso a la gran mayoría de aparcamientos subterráneos.
Mecánicamente, la gama está unida a dos eficientes diésel 2.0 BlueHDi: uno de 145 CV con cambio manual, mientras que el tope de gama cuenta con un automático EAT8 de ocho velocidades y 180 CV, que es el que tenemos entre manos. Esta última configuración es ideal para este tipo de vehículos, ya que es suficiente para cualquier necesidad de potencia en adelantamientos y puertos de montaña, garantizando un viaje relajado.
Ingresa a la zona superior.
(J. Bacolelle)
En nuestras pruebas, principalmente en las sinuosas carreteras de las montañas de Gredos, el consumo medio de combustible estuvo muy cerca de los 8,5 litros cada 100 kilómetros. Teniendo en cuenta el tamaño, la aerodinámica y el peso extra de la autocaravana, nos pareció destacada. Además, hereda hasta 17 sistemas de asistencia a la conducción (ADAS) del SpaceTourer, lo que reduce el cansancio y proporciona una gran sensación de seguridad.
Cómoda zona de estar.
(J. Bacolelle)
La cabina del Citroën Holiday es un ejemplo de optimización del espacio. Primero, los asientos delanteros giran 180 grados, lo que le permite crear un área de comedor central de cuatro asientos alrededor de una mesa retráctil.
Interior modular: salón y dos dormitorios.
A la hora de pasar la noche, ofrece dos camas dobles separadas con persianas integradas para mayor privacidad y aislamiento:
Cama inferior (1,15×1,90 m): Se forma fácilmente abatiendo los asientos traseros.
Cama superior (1,20×1,95 m): situada bajo el icónico techo elevable (mismo color que la carrocería). El techo se despliega fácilmente y está diseñado en forma de cúpula para ganar altura útil durante el día. Dispone de fuelles de tela, mosquiteras y ventanas laterales con lamas para regular la luz y la ventilación.
La pieza central de la sala de estar es un módulo de cocina que incluye fregadero, dos placas de gas y un frigorífico de 16 litros. Lo mejor de este bloque es que tiene un sistema que te permite extraerlo para poder cocinarlo al aire libre si hace buen tiempo.
Equipos enfocados a la vida nómada.
Depósito de agua limpia de 25 litros.
Ducha exterior.
Armarios de almacenamiento optimizados y escritorios independientes.
Sistema de calefacción fijo programable firmado por Webasto (imprescindible para el confort invernal).
Los paneles solares de 120 W en el techo se encargan de alimentar los sistemas autónomos y alargar la vida útil de la batería auxiliar.
Opcionalmente equipado con un pequeño aseo y un toldo lateral.
Sin embargo, el Citroën Holiday es un coche nuevo que tiene décadas de historia. Es el sucesor natural de los concept cars de marcas como Hyphen, Rip Curl o Citroënist. Al analizar su versatilidad, inevitablemente nos vienen a la mente mitos nómadas como el Citroën 2CV y sus asientos desmontables.
Sus dimensiones permiten circularlo por todo tipo de carreteras.
(J. Bacolelle)
Además de sus excepcionales cualidades automotrices, la Serie Holiday es un verdadero hogar lejos del hogar. Es el vehículo ideal para despertarse con un paisaje único sin renunciar al confort del siglo XXI.
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