La industria andaluza de Defensa está liberando espacio en sus talleres para hacer frente a la nueva carga de trabajo prevista y a los proyectos que llegarán en la próxima tanda de contratos que prepara el Gobierno central. El plan de rearme fue propuesto el año pasado. … La cantidad final es de 33.000 millones de euros, que aumentará hasta los 35.500 millones de euros este año. Ante un ciclo inversor sin precedentes, las empresas están llenas de esperanzaLa guerra con Irán es ahora más legítima, lo que crea otro punto de fricción entre Estados Unidos y otros miembros de la OTAN.
La advertencia de Donald Trump a su regreso a la Casa Blanca parece empezar a ser aceptada: “Los países europeos tendrán una defensa que puedan permitirse”. El gasto militar previsto para este año representa el 2,1% del PIB, un aumento de una décima parte respecto al año anterior, pero aún muy por debajo del 5% exigido por Washington. Para movilizar a estos más de 35 mil millones de personas, el poder ejecutivo recurrirá nuevamente, con total seguridad, a Fórmula para el Programa Especial de Modernización (PEM) A través de este plan se han puesto en marcha ambiciosos planes industriales que ya han tenido impacto en la industria nacional y han tenido especial incidencia en la industria andaluza.
Ante este nuevo horizonte, gigantes de la industria como Airbus, Navantia, Indra, Escribano o Santa Bárbara, que cuentan con varias plantas de producción en la región, se preparan para hacerse con todos estos contratos. en el escritorio del ministro Margarita Robles Ya hay algunos planes nuevos en marcha, como la modernización de los tanques Panther, un pedido que podría alcanzar los 3.000 millones de euros y por el que lucharán Santa Bárbara e Indra. Esta última está acelerando los preparativos para que su planta de Asturias pueda competir. Santa Bárbara se adjudicó el año pasado un contrato de mantenimiento de estos vehículos blindados en Alcalá de Guardaira, donde se fabrican, y si además se aprueba su modernización, este centro de producción asumirá el grueso del trabajo.
Se esperan otros planes para actualizar los barcos de la Armada. Navantia recibió grandes pedidos el año pasado, pero tiene hambre de más. Los astilleros de la Bahía de Cádiz, Ferrol y Cartagena están a pleno rendimiento Con la modernización de las fragatas F-100 y la construcción del nuevo BAM-IS (Marine Action Ship) para dar apoyo a los submarinos de la Armada Española. Este último es el principal proyecto del astillero Port Real, que también construirá megabuques FSS para Reino Unido.
“Nuestra industria tiene que centrarse en la economía y las capacidades técnicas porque hasta ahora hemos realizado muchos trabajos de carrocería y pintura”
Carlos Jacinto
Director General del Centro Andaluz de la Defensa
Aún no firmados, pero comprometidos, hay dos BAM más (el séptimo y el octavo de la flota) y el BAM-AGI, que está destinado a la guerra cibernética. Todo ello se podrá constatar en nuevas contrataciones este año y dará un nuevo impulso a la carga de trabajo en los Astilleros de Port Real y San Fernando.
También se esperan propuestas para nuevos sistemas de defensa aérea, ya sean grandes aviones o vehículos no tripulados. Indra consiguió el año pasado un importante contrato para producir la serie de drones Tarsis diseñados por la empresa andaluza Aertec. La adjudicación se confirmó tras la adquisición de un departamento con centro de ingeniería en Sevilla. La empresa que cotiza en bolsa aún no ha confirmado dónde construirá las plantas, pero se ha comprometido a ampliar los proyectos industriales en el sur.
Airbus, el mayor beneficiado
Airbus también se beneficiará de este auge inversor. El año pasado, los gobiernos español y francés hicieron un gran esfuerzo por el A400M, requiriendo una entrega más rápida de los pedidos de cinco unidades. Al mismo tiempo, la Fuerza Aérea encargó 18 aviones C295 más. Sevilla es la planta de montaje de ambos modelos, por lo que estas decisiones ayudaron mucho. También está pendiente la modificación de un avión de combate táctico encargado por el Gobierno central que será producido por el fabricante turco TAI y que estará equipado con tecnología española. Para ello, Airbus liderará un consorcio de empresas, muchas de ellas andaluzas, y los paquetes de trabajo se distribuirán esta primavera.
El sector andaluz destacó que “las expectativas son muy buenas y se pueden reforzar capacidades”, explicó a ABC Carlos Jacinto, director general del centro de defensa que celebra su primer aniversario. La entidad representativa, patrocinada por la patronal del Metal de Sevilla y Cádiz y empresas matrices como Navantia, se posiciona como una “herramienta útil para las empresas” y está trabajando con el Gobierno militar andaluz para crear una aceleradora de proyectos de defensa.
«Los desafíos son enormes. Nuestra industria tiene que centrarse en la economía y las capacidades técnicas porque hasta ahora lo único que hemos hecho es chapa y pintura. “, cree. También destaca el tamaño de la industria, que es la segunda después de Madrid y apuesta por “mantener esa posición” en el momento crítico en el que nos encontramos.
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