El Toyota Celica 2027 ha sido fotografiado por primera vez antes de su presentación oficial como modelo de exposición y su debut competitivo en el Campeonato Mundial de Rally (WRC) en 2027.
Toyota aún no ha anunciado oficialmente el regreso de la placa Celica, un competidor del Honda Prelude que se vendió por última vez aquí en 2005, aunque comentarios anteriores de un ejecutivo de Toyota Norteamérica revelaron que la compañía quería recuperar el nombre.
Sin embargo, el sitio web de deportes de motor líder en el mundo, DirtFish, ha publicado imágenes de un nuevo cupé de rally de dos puertas que Toyota está probando. El fabricante de automóviles quiere abandonar el GR Yaris como candidato al WRC a partir de 2027.
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Las nuevas regulaciones para este año permiten que una “carrocería de carretera” se cubra sobre un marco espacial tubular usando el paquete mecánico del actual automóvil GR Yaris Rally2, lo que sugiere que el cupé que serpentea por las polvorientas carreteras del Algarve está destinado a salas de exhibición.
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La redacción importante es “coche de carretera”, que significa carrocería de modelo de producción, aunque los coches de rally de 2027 no son necesariamente modelos de carretera.
Cuando CarExpert se puso en contacto con Toyota Australia, no comentó si un Celica entraría en producción o si se vendería aquí.
“En este punto, ya estamos conduciendo nuestro prototipo de coche de prueba”, dijo el director técnico de Toyota, Tom Fowler, a DirtFish.
“El equipo de diseño se está centrando en todos los comentarios procedentes de este coche y trabajando en problemas y mejoras.
“El objetivo original era poner el coche en funcionamiento en 2026. Lo hemos logrado. El coche ya ha realizado algunas pruebas y definitivamente ha recorrido más de 2.000 kilómetros. No puedo decir las cifras exactas”.
El informe incluía imágenes de vídeo con la misma nota de motor familiar que el actual coche de rally Yaris, pero con un diseño de carrocería que recuerda al concept car Toyota FT-Se mostrado en el Salón del Automóvil de Tokio de 2024.
Si bien se describió como un reflejo del espíritu de Gazoo Racing (GR), la división de carreras y rendimiento de la marca, que ahora es uno de los cinco pilares de Toyota, se presentó con un sistema de propulsión eléctrico, que aparentemente no se utiliza en las carreras de autos en Portugal.
El Celica es uno de varios autos deportivos nuevos que se esperan como parte del mayor énfasis de Toyota en los modelos de alto rendimiento, y también se especula con el regreso de otro nombre, el MR2.
Esto se produce tras las pruebas de un Yaris con motor central (el nombre anterior MR2 refleja su motor de gasolina de 2,0 litros montado en el centro) y el registro de las marcas GR MR2 y GR MR-S (MR-S es el nombre del MR2 de tercera generación en Japón) en Australia.
Gazoo Racing presentó el GR GT junto con una versión de carreras GT3 en diciembre de 2025, posicionándolo como su auto deportivo halo: el modelo de sala de exposición más rápido y potente que lleva una insignia de Toyota.
Toyota Australia ha expresado interés en el GR GT para las salas de exposición locales después de su lanzamiento previsto en Japón en 2027.
La producción del GR Supra, un gemelo rediseñado del BMW Z4, finalizará en marzo de 2026. Una versión V8 hará su debut en el Campeonato Repco Supercars en Australia y competirá en la legendaria carrera de resistencia Bathurst 1000 en octubre.
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