La gestora aeroportuaria Aena facturó en 2025 2.136,7 millones de euros, un 10,5% más que el año anterior, con lo que registró un beneficio récord, y acordó incrementar el dividendo del año pasado en un 11,7%.
El grupo, que gestiona 46 aeropuertos y dos helipuertos en España, así como 18 aeropuertos internacionales (17 en Brasil y Londres Luton), registró unos ingresos totales de 6.379 millones de euros, un 9,5% más, informó este miércoles la compañía a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), según informó la agencia EFE.
En 2025, la red de Aena transportó 384,8 millones de pasajeros, un 4,2% más que hace un año, de los cuales 321,6 millones procedieron de aeropuertos españoles, un 3,9% más que en 2024.
Tal y como la compañía ha presentado anticipadamente su Documento Regulador Aeroportuario (DORA III) para 2027-2031, se espera que el número de pasajeros españoles aumente un 1,3% en 2026, hasta alcanzar los 326 millones de pasajeros.
El tráfico de pasajeros del aeropuerto de Luton aumentó un 4,9% (hasta 17,5 millones de pasajeros); en Brasil, el tráfico de pasajeros del Grupo Nordeste Brasil (ANB) aumentó un 5,7%, hasta 16,8 millones de pasajeros; y el tráfico de pasajeros del Aeropuerto Brasileño Región 11 (BOAB) aumentó un 5,1%, transportando 28,8 millones de pasajeros.
Los volúmenes de carga de los dos grupos operados por Aena aumentaron un 7,2% en España, cayeron un 10,2% en Luton y aumentaron más de un 20% en Brasil.
Los mercados internacionales apoyan el crecimiento
En España, el crecimiento internacional del 5,9% (particularmente con aumentos en los vuelos a Italia y el Reino Unido) compensó con creces una caída del 0,3% en los pasajeros nacionales.
El mayor incremento entre los grandes aeropuertos se produjo en Alicante (8,5%), seguido de Málaga (7,4%), Barcelona (4,4%) y Madrid (3%).
Desde la perspectiva de las aerolíneas, el número de pasajeros de Ryanair aumentó un 4,1%, alcanzando su cuota acumulada el 21,4%; Vueling aumentó un 2,6% (cuota 15,4%), e Iberia se mantuvo estable (cuota 7%).
Entre ellos, los más destacados fueron los ingresos por actividades de aviación por 3.347 millones de dólares, un aumento del 4,9%; seguido de los ingresos comerciales, que alcanzaron los 1.975 millones de dólares, un aumento del 11% desde finales de 2024.
Los gastos de explotación ascendieron a 2.615 millones de yuanes, un aumento del 11,1%, debido principalmente a un aumento del 8,8% en los costes de personal. Sólo en España el gasto superó los 2.050 millones de dólares, un aumento del 6%.
El beneficio operativo total (EBITDA) alcanzó los 3.785 millones de euros, un aumento del 7,8% respecto al año anterior, y el margen de beneficio EBITDA fue del 59,3%, ligeramente inferior al 60,2% del año anterior.
Incrementar dividendos
La compañía propondrá a la junta de accionistas del próximo 16 de abril incrementar el dividendo por resultados de 2025 un 11,7% hasta los 1,09 euros brutos por acción.
Aena destina el 80% de su rentabilidad a dividendos (pagos). Los salarios se pagarán en efectivo el 27 de abril.
La deuda financiera neta contable consolidada del Grupo Aena ascendió a 5.509 millones de euros en 2025 frente a 5.498 euros en 2024, lo que sitúa el ratio deuda financiera neta sobre EBITDA del grupo consolidado hasta 1,46 veces (1,57 a 31 de diciembre de 2024).
El 18 de diciembre, Aena Internacional firmó oficialmente un acuerdo para adquirir el 51% de las acciones de un nuevo holding que posee y gestiona el 100% de las acciones del aeropuerto de Leeds Bradford y el 49% del aeropuerto de Newcastle en Reino Unido.
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